盖世汽车讯 据外媒报道，在LEM与赛米控丹佛斯（Semikron Danfoss）公司紧密合作多年后，两家公司设计了一个新概念产品——Nano电流传感器，其融合了LEM电流传感器的功能和赛米控丹佛斯DCM半桥功率模块平台，适用于大功率汽车应用。
LEM与赛米控丹佛斯合作（图片来源：eenewseurope.com）
此次合作制成的基于内核的电流传感器，其尺寸比之前的产品小了60%，但是性能上没有任何衰减。
目前，世界正在加速向低碳经济转型，人们对能够使电动汽车（EV）得到大规模采用的创新技术的需求也在不断上涨。电力电子器件的轻量化和紧凑设计是实现电动汽车高效设计和增加其续驶里程的关键——也为一级供应商/OEM系统工程师和消费者提升了价值。
该款新研发的电流传感器能够将传感功能完全集成至电源模块中，最大限度地减少组件的占用空间、简化组装过程，并降低成本。
该产品特别适合与配备了DCM平台的电动汽车牵引逆变器一起使用，但也可以与其他赛米控丹佛斯电源模块平台兼容。Nano电流传感器背后的创新想法是设计一个基于内核的电流传感器，而且让其可以装入电源模块和格栅驱动板之间的未使用空间。
如此一来，该电流传感器的占用空间就可覆盖电源模块的占用空间。因此，该款Nano电流传感器不会在逆变器中占据额外空间。此外，也不需要额外的组件来以机械方式固定该款传感器，并以电力方式将其电气连接至驱动板，从而让该款基于内核的电流传感器实现最高集成水平。
该款Nano电流传感器安装在DCM电源模块上，而该模块采用最新一代的750 V和1200 V SiC MOSFET，额定电流为200A至1000A。
DCM平台的特点表明该款新设备满足IEC 60664-1对800V电池的绝缘配合要求。同时，该款传感器具有强大的机械鲁棒性、高温稳定性以及湿度与振动保护功能，可以让逆变器在各种工作环境中实现稳定且可靠的性能。
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