小智一周要闻 | 曝华为邀请奔驰与奥迪投资汽车新公司；宝马获国内L3测试牌照

本周智能汽车领域大事如下：

曝华为就智能汽车投资与奥迪、梅赛德斯接洽

据知情人士透露，华为已向奥迪和梅赛德斯-奔驰询问是否有兴趣购买其智能汽车软件和零部件公司的少量股权。据悉，此举旨在扩大其新公司的合作伙伴关系。

图片来源：长安汽车

其中一位知情人士称，华为提议奔驰购买其智能汽车新公司3%至5%的股份，并将就具体估值进行协商。然而，由于梅赛德斯-奔驰希望保持对软件的控制以维持其高端品牌定位，不想将软件业务外包给供应商，因此他们对此并不感兴趣。不过据透露，奥迪和华为正考虑合作，为奥迪开发自动驾驶技术，并计划在2025年将这些技术应用于中国市场的汽车。

小智点评：从自主到外资巨头，华为新合资公司正在汽车行业酝酿一场宏大的变革。

宝马L3自动驾驶车辆获国内测试牌照

12月14日，宝马集团官方披露消息称，其搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市已正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，并在适当的时机推出搭载L3自动驾驶功能的产品。

长期以来，宝马中国研发团队一直在积极开展L3级自动驾驶的本土化研发，从而为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。据悉，即将上市的国产全新BMW 5系长轴距版在技术上已经具备拓展至L3自动驾驶的能力。

小智点评：L3上路获批，意味着国内在高阶智能驾驶技术落地方面正式迈出了坚实的一步。

通用Cruise宣布裁员24%

12月14日，通用汽车旗下自动驾驶汽车业务Cruise表示，其将裁员24%，以重组业务。据测算，此次裁员的人数约为900人，主要是在商业运营和相关的公司职能部门。

图片来源：Cruise

在过去的数周里，Cruise一直处在动荡的状态。10月的一起事故后，加州暂停了Cruise的无人驾驶测试许可，随后Cruise暂停了其在美国的自动驾驶测试。上个月，Cruise原首席执行官Kyle Vogt和联合创始人Dan Kan双双辞职。而就在宣布裁员的一天前，有消息称Cruise解雇了九名高管，包括首席运营官Gil West和法律与政府事务的负责人。

小智点评：全无人驾驶落地困难重重，通用Cruise的遭遇并不令人意外。

为避免裁员，大众CARIAD拟每年削减20%预算

据彭博社报道，大众集团旗下软件业务部门CARIAD同意在2028年之前每年削减20%的内部开发成本，以避免在集团的重大重组计划中被迫裁员。

由于内部分歧和项目超载导致奥迪、保时捷等关键电动车型推迟上市，影响了大众与特斯拉、比亚迪等公司竞争的能力。为重组这家欧洲最大的汽车制造商，大众已将修复CARIAD的问题视作重要环节。12月14日，该公司的管理层和劳工代表达成协议，根据协议，如果CARIAD达不到20%的目标，这家陷入困境的子公司将提出自愿离职买断计划。

小智点评：传统车企软件革命究竟有多难，看看大众CARIAD就知道了。

因Autopilot安全漏洞，特斯拉召回200多万辆车

据彭博社报道，特斯拉将召回超过200万辆汽车。此举是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉长达数年的缺陷调查的结果。此前，NHTSA认定，特斯拉驾驶辅助系统Autopilot在敦促驾驶员随时接管车辆方面做得不够。

NHTSA称，其调查发现，特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助系统无法确保驾驶员集中注意力，并且“可能导致可预见的系统误用”。特斯拉在提交给安全机构的报告中也表示，自动驾驶系统“可能不足以防止驾驶员误操作”。NHTSA公布的文件显示，特斯拉将发布软件更新以解决这些问题。

小智点评：辅助驾驶技术犹如一柄双刃剑，虽然能够为驾驶员带来便利与安全，但也不能过度倚赖。

理想汽车发布OTA 5.0，城市智驾开通110城

12月10日，理想汽车举办智能软件发布会，期间理想汽车正式推出了最新的OTA 5.0版本，共包括智能驾驶（AD Max 3.0）、智能空间（SS 3.0）和智能增程（REV 3.0）三大软件升级。

图片来源：理想汽车

其中在智能驾驶方面，理想L系列的Max车型将率先升级至AD Max 3.0，可以实现全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全四大类别的智驾应用。特别值得一提的是全场景智能驾驶，将实现高速、城市环路和城区道路全覆盖，支持变道超车、施工场景避让、拥堵博弈变道、城市场景路口同行以及避让绕行等众多主流驾驶辅助应用。针对城市场景，本次发布会上，理想汽车还公布了110城全场景智能驾驶开放城市列表。

小智点评：城市NOA“开城”大战，不仅是一场整车厂智驾技术大比拼，同时也是迈向高阶智能驾驶的必经之路。