【国际快讯】大众推迟东欧电池工厂建设；丰田Q3营业利润创新高；泰国电动车补贴退坡

聚焦·传统车企新动向

Stellantis在华管理层“洗牌”，两名高管出任零跑董事

Stellantis集团对其中国管理层进行了调整，任命现任中国区首席运营官Grégoire Olivier担任“Stellantis集团-零跑科技战略联盟办公室（Stellantis新近成立的集团内部机构）”总负责人兼集团执行副总裁，同时也将担任零跑科技股份有限公司董事。Doug Ostermann将接任Olivier履行Stellantis中国区首席运营官一职，并向唐唯实汇报工作。

丰田汽车三季度营业利润创新高

得益于日元疲软，丰田汽车第三季度净销售额同比增长24%，达到11.4万亿日元；营业利润为1.44万亿日元（合95.2亿美元），同比增长155.6%，超过了分析师平均预期的1.1万亿日元。

大众推迟东欧超级工厂建设

德国汽车集团大众汽车董事长Oliver Blume在11月1日表示，由于欧洲电动汽车的需求落后于预期，该公司目前不会就第四家电池工厂的选址做出决定。

阿斯顿马丁Q3营业亏损超预期

11月1日，英国豪华汽车制造商阿斯顿马丁公布了超出预期的第三季度亏损，因新款跑车DB12的生产问题，该公司当季度营收为3.621亿英镑，调整后营业亏损为4,840万英镑（合5,880万美元），高于分析师预期的3,750万英镑亏损。

丰田提高美国工厂工人工资

11月1日，丰田汽车表示，将提高未加入工会的美国工厂工人的工资。从明年1月1日起，工资最高的小时工将获得约9%的加薪，其他非工会物流和服务员工的工资也将上涨。该公司还将把美国生产工人达到最高工资所需的时间从8年缩短至4年，并增加带薪休假时间。

丰田召回216万辆RAV4 跨界车

丰田汽车北美公司在11月1日表示，由于更换的12伏电池存在尺寸问题，将在美国召回约185万辆RAV4跨界车，加拿大和墨西哥约有30.6万辆汽车受到影响。

法拉利暂无计划将注册办事处从荷兰迁出

豪华跑车制造商法拉利发言人在11月1日表示，该公司目前没有将其注册办事处从荷兰转移的计划。此前有报道称，法拉利及其母公司Exor正考虑将公司的法律总部迁回意大利。

聚焦·智能化

Aurora为其无人驾驶卡车开辟第一条商用路线

11月1日，自动驾驶技术公司Aurora开通了第一条连接达拉斯和休斯顿的无人驾驶卡车车道，并由其在休斯顿的商业卡车运输终端提供支持，预计将于2024年推出商用无人驾驶卡车。

台湾力积电计划投资53亿美元在日本建芯片厂

台湾力积电（PSMC）计划在投资集团SBI Holdings和日本政府的资助下，投资8,000亿日元（合53亿美元）在日本东北部建设一家工厂，这是日本扩大其芯片制造基地的最新举措。新工厂将率先生产40纳米和55纳米半导体，专注于汽车芯片和电源控制器，并将于2027年投产。

聚焦·电动化

泰国推出电动车补贴新计划

泰国投资委员会秘书长Narit Therdsteerasukdi表示，11月1日，泰国批准了一项针对电动汽车行业的全新补贴计划。新计划将为每辆电动汽车提供最高可达10万泰铢（合2,764美元）的补贴，并且已经被泰国电动汽车政策委员会批准。新计划将从明年开始实施，到2027年结束，还将包括降低进口关税和消费税。

大众计划2024年发布ID.7 Tourer

大众品牌表示将在明年发布其首款纯电动旅行车ID.7 Tourer。ID.7 Tourer将采用与ID.7相同的MEB电动平台，新车型预计也将配备与ID.7相同的电动传动系统和77千瓦时电池。在续航里程方面，ID.7 Tourer很可能也将与ID.7非常接近，大众表示后者的最大续航里程为621公里。

马斯克称Cybertruck零百加速不到3秒

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露，Cybertruck的目标是将0至60英里加速时间控制在3秒以下。不过，这可能会是高性能版Cybertruck的专属，该版本将搭载三电机动力系统。

Lyten计划在美国和欧洲建立超级工厂

总部位于美国加利福尼亚州圣何塞的锂硫电池制造商Lyten计划在美国和欧洲建立超级工厂，以推广其新一代电池。Lyten计划在年底生产首批商用电池，并于2024年初交付。