奥迪加强在华电动化布局，计划年底部署600个超快充电桩，但销量太差了

奥迪集团发布前三季度业绩报告。CFO表示，集团财务表现稳健，基本符合全年预测。

今年1月至9月，奥迪集团销售收入达到504亿欧元，营业利润为46亿欧元，净现金流为35亿欧元。经营销售利润率为9.1%，位于目标区间。

销量方面，前三季度累计交付奥迪、兰博基尼、宾利品牌汽车140.5万辆，同比增长16%。其中电动汽车销量猛增60%，共交付超过12.3万辆电动汽车。

中国市场方面，奥迪持续在华加强电动化布局，除了e-tron、e-tron Sportback、Q2L-e-tron之外，推出奥迪Q4 e-tron、Q5 e-tron和e-tron GT，进一步丰富了纯电动车型阵容。此外，奥迪还在不断拓展品牌专属的充电站网络，完善面向中国市场的高端生态系统。

截至今年9月，奥迪已在全国26个城市建立专属充电站，总量达到112座，按计划年内将部署约600个超快充电桩。

前三季度，奥迪集团共计在中国交付约52.20万辆汽车，同比增长超过5%。不过，奥迪没有公布电动汽车的具体销量情况。从懂车帝9月公布的终端销量来看，数据并不理想，各车型加起来不到3000辆。

懂车帝数据显示，9月份奥迪Q4 e-tron终端销量为2332辆、Q5 e-tron只有398辆，e-tron和Q2L-e-tron分别只有249辆和16辆。

由于电动车型整体销量惨淡，奥迪专属充电站也是比较冷清，部分使用过的车主表示，充电功率可到90多kw，速度很快，各方面服务也很好，但就是销量太差，没有什么车。