盖世汽车讯 据彭博社报道，意大利超级跑车制造商Pagani汽车公司的创始人Horacio Pagani表示，该公司正在探索包括电动汽车在内的新技术，而在这一领域，中国企业的专业知识将对欧洲品牌有所帮助。
不过，像Pagani这样的超级跑车要实现电动化还需要一段时间，主要是因为电池的重量会对超级跑车的性能产生影响。考虑到超级跑车的驾驶人员比较喜爱内燃机和手动变速箱等传统功能，所以想要这些驾驶员转向电动车型也需要时日。
图片来源： Pagani
Horacio在香港接受彭博社采访时表示，“我认为，欧洲市场需要找到正确的方法，并加大对电动汽车市场的投资。这始终是一个机会，我们也需要从中国企业的经验中学习。”
Pagani成立于20世纪90年代，是少数仍在独立运营的超豪华汽车制造商之一。据悉，这家位于摩德纳（Modena）的汽车制造商每年生产约50辆汽车。11月24日，Pagani第三代超级跑车Utopia在香港举行亚太发布会。Pagani计划只生产99辆Utopia，起售价超过200万欧元，单车重量不到1,300公斤。
现在，Horacio还加入了一个于2018年成立的团队，研究电动汽车等创新产品。但Horacio表示，在电池变得更轻、充电速度更快之前，高性能汽车不会完全采用电池。不过，Horacio拒绝透露考虑推出电动汽车的具体日期。“这太不一样了，你会失去一些乐趣。”
不过，Horacio表示，汽车制造商应该在电动汽车方面向中国看齐。“中国品牌在电动汽车领域有很多机会，实际上他们在产品和定价方面做得非常好。”
主营产品驱动系统变速器：2速电动齿轮箱，2速动力换挡变速器，4速电驱动变速器，自动机械式纵置变速器，双离合变速驱动桥，混合动力动力换挡自动机械变速器，手动后置变速驱动桥，混合动力双离合变速器，电动变速器 车桥：梁式车桥，高效车桥，转向桥，单级驱动桥，串联驱动桥 传动轴：轻型车传动轴，高扭矩传动轴 全轮驱动系统：断开式全轮驱动系统 高性能电驱动单元 系统中央轮胎充气系统 电驱动系统 48V电驱动系统 电驱动车桥 48V电驱动车桥 电桥 混合动力后桥模块 电机与功率电子电机：电驱动电机，低压电机 发电机：发动机集成式发电机 逆变器：低压至高压逆变器，低压逆变器，牵引逆变器，辅助逆变器 电机与逆变器系统：商用车电机与逆变器系统，电动取力器电机与逆变器系统 电液助力转向系统 热管理主动暖机系统 电池冷却板 电芯间电池冷却板 电机油冷却器 电子设备冷却器 功率电子冷却器 发动机油冷却器 变速器油冷却器 液冷增压空气冷却器 隔热罩 密封件燃料电池双极板：复合材料双极板，金属双极板 气缸盖罩 二次密封垫：高温二次密封垫，模制二次密封垫，冲压二次密封垫 气缸盖垫：多层钢气缸盖垫 变速器隔板：多层钢变速器隔板 油底壳模块 气门杆油封 液压动力与控制液压泵：定排量轴向柱塞泵，变量轴向柱塞泵，齿轮泵与分流器，电动泵 液压马达：定排量轴向柱塞马达，变量轴向柱塞马达，齿轮马达，摆线马达 流体控制：插装阀，板式阀及底板，液压比例阀，直通阀 液压动力单元：微型液压动力单元，小型液压动力单元 流体动力变速器：取力器齿轮箱
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