捷途汽车宋来勇：燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来

凤凰网汽车访谈 “燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来。”捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇，在11月17日开幕的2023广州国际车展上接受凤凰网汽车采访时表示，捷途汽车不会拘泥于做油车，而是会根据市场需要、用户需要进军新能源市场。

捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇（右）

11月14日，捷途山海新能源序列正式发布，同时作为捷途山海系列下的首款车型山海L9以16.69万~18.89万元的售价区间完成上市。山海L9的推出，预示着捷途“旅行+”战略再进阶。

官方表示，捷途山海定位“混动越野旅行引领者”，将从新序列、新产品、新渠道、新生态、新团队五大维度发力，重新定义新旅行时代用车价值标准，致力于成为“全球第一混动越野品牌”。

据透露，未来2年，捷途山海将陆续推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等8款全新混动产品，以超强阵容，助力捷途汽车到2026年实现年销百万。

山海L9降维打击 2024年全面混动化

在本届广州车展上，携捷途山海L9、捷途山海L6、捷途旅行者、捷途旅行者C-DM捷途旅行者JMK改装车等全明星阵容重磅亮相2023广州车展，全维展示捷途“旅行+”战略带电进阶最新成果，昭告品牌全面发力新能源赛道的壮志雄心。

车展现场，捷途山海L9上市后首度公开亮相。新车定位“大家庭大七座超混SUV”，具备“超级大、超级省、超级强”三大核心优势。

“山海L9相当于是降维打击的车型，车长4.85米，轴距2.85米，车长宽度都是一个中大型的SUV，价格区间仅在16万-18万元。”宋来勇表示，加上奇瑞汽车在混动方面拥有雄厚的技术积累，让山海L9在中型混动SUV市场拥有绝对的优势。

据悉，山海L9采用鲲鹏C-DM混动技术，搭载奇瑞第五代1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率高达44.5%，搭配专用DHT变速箱，组成高效混动DHT系统，带来可油、可电、可混的多种驱动模式，综合工况续航里程达到1100公里，CLTC纯电续航108公里。

作为捷途汽车全新打造的新能源产品序列，捷途山海覆盖混动家庭旅行和混动越野旅行等使用场景。“捷途汽车要想生存发展，全面混动化是必须过的一关。”宋来勇透露称。

站在新能源转型的关键期，捷途汽车洞察旅行新趋势，发布了捷途山海新能源序列，彰显出全面新能源化的决心。“对于亟待品牌向上与价值跃升的捷途汽车来说，全面新能源化是必由之路。”宋来勇称，捷途汽车将以捷途山海为支点，在2024年实现全面混动化。

按照规划，捷途山海将借助昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、旅行+生态平台等核心优势，陆续推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等产品。

开拓“旅行+混动”全新赛道 2026年年销100万辆

本次广州车展，捷途展台依然强调“旅行+”的场景氛围，设置了山海厨房、露营体验区、风车小屋等，为观众呈现出身临其境的“旅行+”生态体验。

事实上，自成立以来，捷途汽车始终坚守“旅行+”战略初心，从2018年捷途产品序列开创“旅行+”细分市场，到2023年捷途山海新能源序列开拓“旅行+混动”全新赛道，捷途汽车实现了跨越式发展。

官方数据显示，捷途品牌发布至今，62个月累计销量已超87万辆。2023年1~10月，捷途汽车累计销售25.6万辆，同比增长64.7%。

捷途汽车曾预估，今年全年销量将超30万辆，前五年总销量预计超95万辆。2024年，捷途汽车家庭旅行和越野旅行两大序列销量将达50万辆，进入中国品牌第一阵营，在2026年实现年销100万辆目标。

值得注意的是，在构建强大产品系列阵容的同时，捷途山海的独立营销渠道布局也在提速。

“预计今年底，捷途山海将建成300家体验中心，超过1000家服务网络；2024年底，独立山海体验中心将增至450家，进一步强化渠道的建设。”宋来勇表示，行业首创“白+黑”全新模式，全时在店，提供订车、购车、交车及其它服务。

宋来勇强调称，新能源市场已经到了决赛的阶段，在“瑶光2025”战略指引下，奇瑞集团已展开全面新能源化新布局。