2023广州车展重磅新车前瞻——混动篇

随着2023年广州车展的临近，已经有不少车企预告了旗下将在广州车展上亮相或上市的重磅新车。从目前公开的信息来看，一些备受瞩目的混动车型将在本次车展上亮相，如问界M9、岚图追光PHEV、五菱星光以及比亚迪方程豹豹5等。此篇为您盘点将在广州车展上亮相的混动车型。

问界M9

问界M9有望在广州车展正式亮相，该车此前已开启预售，提供增程版本和纯电版本，预计售价50-60万元。

图片来源：AITO汽车

该车的车身尺寸为5230*1999*1800mm，轴距3110mm，定位为豪华大型SUV。

外观方面，不同于问界M5和M7，问界M9采用了“鲲鹏展翅”全新设计语言。贯穿式前大灯辨识度很高，保险杠下方的进气格栅很有设计感。而且前包围底部的进气格栅内部结构提供增程和纯电两个不同的造型版本，设计很用心。

动力方面，问界M9提供两套动力系统。其中，纯电版车型采用双电机布局，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为230千瓦；增程式混合动力车型配备1.5T发动机，最大功率为112千瓦，电动机参数则与纯电版车型保持一致。据悉，纯电版的续航里程为630kW，增程版的纯电续航为175km。

岚图追光PHEV

岚图汽车旗下首款电混轿车岚图追光 PHEV，将于11月17日在广州车展上开启预售。该车定位于“新行政电动旗舰”，长宽高分别为5088*1970*1515mm，轴距3000mm。

配置方面，岚图追光PHEV标配了四座满配（按摩、通风、加热、四区空调），并且采用了全铝底盘、带魔毯功能的CDC+空气悬架（能主动辨识、扫描路况信息，智能调节悬架阻尼）。

图片来源：岚图汽车

动力方面，该车拥有L2.9级智能驾驶能力，搭载岚海动力-智能多模混动技术，可支持纯电/增程/高速混联直驱等多种动力模式，并搭载由1.5L涡轮增压发动机与前后双电机组成的插电混动系统。另外，岚图追光PHEV还搭载了容量为43kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程将超过262km，满油满电下CLTC综合续航1260km，综合油耗仅为0.5L/100km。

五菱星光

五菱星光将在广州车展开启预售，并于年内正式上市。该车定位中型车，是上汽通用五菱旗下首款新能源轿车，将提供插电混动版及纯电动版车型。

图片来源：五菱汽车

车身尺寸方面，五菱星光的长宽高分别为4835mm*1860mm*1515mm，轴距为2800mm。设计上，该车采用全新的设计理念，整体年轻、时尚。其中插电式混动版采用大尺寸前格栅，内部采用菱形点缀，配合五菱银标，视觉上精致感十足。

动力方面，五菱星光纯电动版车型将配备一台综合功率为100kW的电动机；插电混动版则将配备1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为78kW。

方程豹 豹5

11月9日，方程豹首款车型豹5正式上市，售价28.98至35.28万元。作为刚上市不久的新车，豹5有望亮相广州车展。

在亮点配置上，豹5顶配车型搭载云辇-P智能车身控制系统，搭载比亚迪全新混动技术平台(DMO)及CTC电池底盘一体化技术，综合续航里程超1200公里。

图片来源：方程豹

在尺寸方面，豹5的长宽高为4890/1970/1920mm，轴距2800mm。在越野通过性上，豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙220mm；而搭载云辇-P标准版智能控制系统的车型，最小离地间隙可达到310mm。

在动力系统方面，豹5全系搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成EHS电混系统；均采用非承载式车身结构，前后悬架均为双叉臂式独立悬架；探索版车型的接近角为35°，离去角为32°，最小离地间隙220mm，并配有16种驾驶模式、后桥电子差速锁、能量中锁、低速四驱（4L）和豹式掉头等越野功能。

坦克700 Hi4-T

日前，长城汽车坦克品牌CEO刘艳钊在微博上透露，坦克700 Hi4-T将会在广州车展正式亮相。该车定位中大型SUV，其燃油版曾在2021年上海车展完成首发，此次发布的则为Hi4-T插混系统。

图片来源：坦克品牌CEO刘艳钊微博

据悉，该车车身尺寸为5090/5113*2061*1952mm，轴距为3000mm。前脸采用简单横向线条搭配两侧圆形大灯，车身侧面腰线更具层次感，尾部则比较宽大。从刘艳钊发布的手绘稿结合燃油版车型看，坦克700 Hi4-T外形上仍主打机甲风，造型方正硬朗。

动力方面，有消息称，坦克700 Hi4-T有望搭载由3.0T V6发动机与电动机组成的插电混动系统，该系统的综合输出功率可达380千瓦，综合扭矩750牛·米。此外，坦克700 Hi4T还将采用先进的电池技术和高效电机，确保续航里程和动力性能的全面优化。

丰田全新普拉多

丰田全新普拉多有望于广州车展亮相并开启预售。该车基于全新TNGA-F非承载式车身平台打造，之后将会在一汽丰田国产化，预计2024年6月国内上市。

该车的长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm；越野参数上，其离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。

外观方面，全新普拉多将采用丰田全新硬派SUV的专属设计语言，前脸方正的黑化蜂窝式前格栅，两侧长方框状的LED大灯组与格栅融为一体，形成贯穿设计。

动力方面，该车搭载2.4T发动机+电动机组成插电式混动系统，其中最大功率330马力，系统综合扭矩630牛·米，传动系统系统匹配8AT变速箱，并配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等越野功能。

广汽传祺E8

广汽传祺旗下全新MPV传祺E8将在广州车展开启预售，并于12月正式交付。该车定位中型插混新能源MPV，轴距2930mm，搭载2.0L插电式混动系统。

车身尺寸方面，该车长/宽/高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，小于旗下E9。

图片来源：广汽传祺

配置方面，广汽传祺E8搭载ADiGO 5.0智驾互联生态系统和高通骁龙8155芯片，支持360度环绕影像系统、地图导航、多媒体、OTA升级等功能。

动力上，该车搭载2.0L发动机+电动机组成插电式混动系统，其中发动机最大功率为103kW，搭配25.57kWh三元锂电池组以及弹匣电池2.0技术，匹配两挡DHT变速器，官方宣称百公里加速时间为8.8s，CLTC纯电续航里程为150km，百公里电耗为18kWh/100km，满油满电的状态下综合续航里程为1200km，综合油耗1.13L/100km。

广汽丰田第九代凯美瑞

近日，丰田官方再次发布了一张全新凯美瑞预告图，此次主要展示的是车尾的部分细节。据悉，该车将于11月14日海外首发，并在2023广州车展上迎来国内首发。

外观和内饰设计方面，全新丰田凯美瑞会采用最新的家族式设计理念打造，可能会拥有与全新皇冠Sedan、全新普锐斯相似的前脸造型，拥有醒目的“C”型头灯设计。

动力系统方面，据了解，全新凯美瑞将推出混动和插混版车型，纯燃油版车型将被取消。例如，新车可能推出2.5升混动系统和2.4T混动系统，海外的3.5升V6发动机车型或许将会取消，被2.4T发动机取代。

荣威D5X

作为荣威“D家族”第三款车型，荣威D5X将于广州车展首发亮相，定位为紧凑型SUV。该车搭载荣威DMH超级混动系统，CLTC纯电续航里程 135km，CLTC综合续航里程 1300km。

图片来源：荣威

荣威D5X的车身尺寸为 4700/1890/1664 毫米，轴距为 2765 毫米，同时还将提供 18 英寸、19 英寸和 20 英寸轮辋，并有略微差异的车身装饰件。外观方面，荣威 D5X前包围采用梯形格栅设计，车身侧面和尾部则采用隐藏式设计，还有贯穿式设计的前大灯以及尾灯，排气布局为隐藏式。

内饰方面，荣威 D5X 采用简洁的设计风格，配备悬浮式双联屏，保留了少量的物理按键，方向盘造型与荣威 D7 相似，并装配了水晶挡杆，提升了内饰质感。

腾势 D9 PREMIER 创始版

腾势 D9 PREMIER 创始版四座量产版将于广州车展亮相。该车此前已在上海车展上首发亮相并开启预售，预售价格为66万元。

外观方面，该车和普通版本并没有太大的差别，车头部分依旧是大尺寸的开放式格栅设计，内部由哑光色饰件进行点阵式排布，营造出大气的视觉效果。

内饰方面，腾势 D9创始版的座椅布局由2+2+3的7座布局变成了2+2的四座布局，为后排乘客带来了更宽敞的空间。此外，该车还配备了独立航空座椅，座椅宽大厚实，还支持电动腿托、零重力模式，乘客可通过中间的扶手箱的触控屏对座椅进行调节。

图片来源：腾势汽车

动力方面，据目前得到的消息，腾势D9创始版将会搭载比亚迪的DM-i超级混动技术，提供两驱和四驱版本。其中，两驱版本拥有190km的纯电续航里程，馈电油耗为6.2L/100km，四驱版本纯电续航里程为180km，馈电油耗为6.7L/100km。值得一提的是，该车还将搭载云辇智能车身控制系统以及“双枪超充”技术。

奇瑞风云A8

风云A8将于广州车展正式亮相。此前该车已发布了官图，正是此前上海车展发布的艾瑞泽8 PHEV车型。在归入奇瑞全新新能源产品序列风云之后，艾瑞泽8 PHEV更名为风云A8，预计年底上市发售。

外观方面，风云A8与燃油版车型采用了相同的设计风格，但换装了全新的车身装饰条来凸显身份。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。

内饰方面，风云A8同样延续燃油版车型的设计，搭载了双12.3英寸仪表盘、全景天窗、主驾驶席座椅通风及加热、无线手机映射功能等配置。

动力方面，该车搭载1.5T发动与电动机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，其中1.5T发动机为混合动力系统专用发动机，传动系统匹配1DHT混动专用变速箱。新车纯电续航里程约100公里，综合续航1300公里。

长安猎手

长安汽车旗下的首款增程混动皮卡——长安猎手将于广州车展期间正式亮相，该车已在工信部进行申报。

长安旗下目前已有览拓者这款燃油皮卡，最新的长安猎手疑似基于该车开发而来，其设计风格更为犀利，前脸为无界式，有点和自家的UNI系列相似前保险杠样式也很硬朗。

图片来源：工信部

申报信息显示，该车提供标准版和长箱版两种，其中长箱版的轴距为3430mm，标准版的轴距为3180mm，与长安览拓者完全保持一致。此外，根据配置不同，长安猎手还将提供不同的防滚架、轮圈、轮眉、货箱盖、货箱尾门。

动力方面，长安猎手采用 2.0T排量的发动机作为增程器，其最大功率为140kW，分为后驱和四驱两种，后驱版车型使用的是130kW的后置电动机，四驱版车型使用的是70kW和130kW组合的双电机。