小智一周要闻 | 百度智能驾驶业务换帅；通用Cruise召回950辆自动驾驶车

本周智能汽车领域大事如下：

王云鹏接棒李震宇，任百度IDG负责人

11月6日，百度通过内部邮件宣布新一轮干部晋升及轮岗：百度副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，向CEO汇报。而李震宇将轮岗到CEO助理及集团科技伦理委员会主席，向CEO汇报。

图片来源： 百度 Apollo

据悉，王云鹏于2012年4月加入百度，自2018年2月至今担任自动驾驶事业部负责人。其带领团队建立并开放全球最大自动驾驶和车路协同应用测试基地“北京Apollo Park”，组织研发百度第六代量产无人车Apollo RT6，以及建设百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑。

小智点评：通过王云鹏的履历不难看出，百度此轮调整或意在进一步提速自动驾驶商业化。

通用Cruise召回950辆自动驾驶车，并将裁员

据彭博社报道，通用汽车旗下无人驾驶出租车公司Cruise宣布召回950辆自动驾驶汽车，并对部分车辆进行软件更新。另外，该公司一位发言人证实，Cruise将面临裁员，但没有明确裁员人数。目前，Cruise约有3,000名员工。

不久之前通用汽车刚宣布，计划暂时停止生产全自动驾驶车辆Cruise Origin。更早一些时候，加州DMV暂停了Cruise在加州运营无人驾驶汽车的资格，并指控该公司隐瞒一起旧金山行人事故的关键视频。在被吊销执照几天后，Cruise主动暂停了整个车队的无人驾驶业务。

小智点评：无人驾驶研发落地困难重重，通用Cruise的遭遇并不令人意外。

美国二十余个工会要求开展无人驾驶汽车全行业调查

据路透社报道，11月9日，美国二十多个工会敦促美国汽车安全监管机构对Alphabet旗下的Waymo和亚马逊旗下的Zoox等无人驾驶汽车展开全行业调查。这些工会包括美国运输贸易部、美国运输工人工会、国际卡车司机兄弟会和美国汽车工人联合会等。

图片来源： Cruise

在一封致美国交通部长和NHTSA代理局长的信中指出，无人驾驶汽车“以目前的形式是不安全的，也是站不住脚的”，“这个行业迫切需要联邦监管和领导力来恢复一点安全性，并为这些车辆的运行建立一条现实道路，而不会威胁到其他道路使用者”。此外，这些工会在信中还指出，工人们正面临着自动驾驶出租车带来的安全问题。

小智点评：无人驾驶是一把“双刃剑”，尤其现阶段整体技术和商业模式还没有那么成熟，难以避免会遭遇广泛质疑和反对。

英国新规：车企需对自动驾驶事故负责

据外媒报道，英国政府在11月7日表示，根据自动驾驶汽车开发框架，该国将规定自动驾驶汽车的制造商承担任何撞车事故的法律责任，而无需车主担责，此举受到了保险公司和自动驾驶汽车初创公司的欢迎。

此前，多家企业都表示，如果不能在预计于明年举行的下一次大选前通过有关自动驾驶车辆技术的法规，英国可能会失去投资，自动驾驶初创企业将选择在其他地方进行测试。

小智点评：本次新规的出台，有望为英国自动驾驶产业的发展提供重要信心支撑。

佑驾创新完成数亿元E轮融资

近日，佑驾创新（MINIEYE）宣布完成数亿元E轮融资。本轮募得资金主要用于扩大智能驾驶产品在海内外车型上的交付规模，以及加速高阶智能驾驶的研发迭代和落地进程。与此同时，佑驾创新旗下公司锐见智行也于近日完成了近千万美元A轮融资，并落地杭州钱塘新区，本轮资金将用于智能座舱产品的研发与扩大量产规模。

图片来源：MINIEYE

目前，佑驾创新已基于德州仪器TDA4系列、地平线征程系列分别打造了矩阵化的一体机及域控产品，并投入量产，包括行泊一体软硬全栈解决方案和高速NOA。在智能座舱方面，佑驾创新的iCabin方案也已成功搭载于多家自主及合资品牌车型，为国内用户提供智能化座舱体验的同时，乘势出海。

小智点评：资本的持续加码，除了为MINIEYE下一阶段的发展提供了重要支持，也是对其整体实力的肯定。

英伟达或再为中国推“改良”芯片

在美国政府日前进一步收紧对华芯片出口限制，阻止英伟达在中国销售高端芯片后，该公司9日被传出将再次专门为中国推出三款芯片。目前，英伟达尚未确认该消息。

据英伟达在中国内地的一家经销商表示，英伟达针对中国区已开发出最新改良版系列芯片：HGX H20、L20 PCle和L2 PCle，符合美国最新出口规则的新芯片将作为A800和H800的替代品提供给中国客户，英伟达最快或将于本月16日之后公布。另据彭博社报道，英特尔也计划为中国发布一款新的人工智能芯片。

小智点评：对于外资芯片巨头而言，中国市场的重要性不言而喻，必定不会轻言放弃。