【国际快讯】传特斯拉墨西哥工厂推迟投产；大众欲在中国市场跻身前三；Lucid正探索进入中国市场

聚焦·电动化

传特斯拉墨西哥工厂预计2026年或2027年投产

一家中国汽车零部件供应商透露，特斯拉墨西哥新工厂可能寻求在2026年或2027年投产，而此前计划于2025年投产。该供应商表示，在得知特斯拉的计划慢于预期之后，他们和其他几家中国企业可能会推迟在该工厂附近开展业务的计划。

特斯拉上海工厂第200万辆整车下线

9月6日，特斯拉官方公布，上海超级工厂第200万辆中国智造特斯拉整车下线。从时间长度来看，达成第一个100万辆，特斯拉上海工厂用时33个月，第二个100万辆则仅用时13个月，增长愈加迅猛。

印尼部长：特斯拉短期内不太可能在印尼建厂

印尼海洋事务和投资统筹部长Luhut Panjaitan在上个月会见了特斯拉首席执行官马斯克，他在谈到与马斯克的会面时说到：“现在，我们的电动汽车产业发展的还不错，如果你暂时不能在印尼投资，也没问题。”

特斯拉建议澳大利亚提供税收优惠

9月5日，特斯拉董事长Robyn Denholm表示，澳大利亚若想从单纯的矿业国家转变为电动汽车电池关键矿物的加工中心，应该向企业提供税收优惠。Denholm表示，“澳大利亚在电动汽车价值链上能做的很多，而不仅仅是‘挖矿和运输’。”

比亚迪呼吁与德国车企加强合作

9月6日，比亚迪董事长兼总裁王传福在慕尼黑对德国汽车业高管表示，在电动汽车转型方面有更多合作的空间。“我们相信与德国同行有更多的合作空间……我们希望邀请德国的合作伙伴加入比亚迪，共同推动绿色交通。”

小鹏：德国车企正积极应对电动化转型

目前，中国汽车制造商正在电动化竞赛中向欧洲的竞争对手施加压力，但小鹏汽车联席总裁Brian Gu在慕尼黑车展间隙接受采访时表示，德国汽车制造商已经表现出“有史以来最坚定的改变决心”，试图赶上并应对挑战。

奔驰CEO：将在成都推出充电站

梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）表示，梅赛德斯-奔驰在中国的首个充电站将于今年10月在成都启动，随后还将在北京和深圳等城市推出充电站。据悉，奔驰计划到 2030 年在北美、欧洲和中国建设 10,000 个快速充电点。

大众CEO：希望成为中国前三大车企之一

大众汽车集团首席执行官Oliver Blume表示，在向电动汽车转型的过程中，大众汽车集团希望在中国市场保持其作为国际顶级汽车制造商的地位，并继续跻身中国市场前三甲。

Lucid正探索进入中国市场

Lucid正在探索在中国销售汽车，但尚未确定何时进入中国市场。Lucid首席工程师Eric Bach在接受采访时表示，“每家汽车制造商都必须或已经对中国市场进行了深入研究。中国是世界上最大的汽车市场，据我们所见，中国很可能成为世界上规模最大、普及速度最快的电动汽车市场。”

聚焦·智能化

极星CEO：今年12月发布智能手机

瑞典电动汽车制造商Polestar的首席执行官Thomas Ingenlath在接受CNBC采访时表示，该公司计划于今年12月推出一款带有该品牌名称的智能手机。极星智能手机将允许极星捆绑软件、应用程序、服务和功能，如远程控制等。

宝马与亚马逊云科技合作

9月5日，宝马集团宣布选择亚马逊云科技（AWS）作为其自动驾驶平台的首选云供应商。宝马集团将使用AWS开发下一代高级驾驶员辅助系统，以帮助“Neue Klasse”新世代车型开发新功能。

聚焦·供应链

三星SDI推出高性能LMFP电池

三星SDI在IAA Mobility上推出并展示了磷酸铁锰锂（LMFP）电池。传统磷酸铁锂（LFP）电池具有制造成本低、安全性高等优点，但能量密度低，导致行驶里程较短。LMFP电池可以克服上述问题，并将能量密度提高约15-20%。

聚焦·产经政策

中国汽车行业呼吁加强全球合作

从“电动汽车之父”到汽车制造商比亚迪和蔚来汽车以及电池制造商宁德时代的负责人，中国电动汽车行业的领导者们都呼吁加强全球合作和政策标准化，以促进技术转型。

意大利将重新调整汽车激励措施

9月6日，意大利工业部长Adolfo Urso表示，意大利汽车消费者将政府提供的80%汽车激励措施用于购买国外生产并进口到的汽车，并表示意大利政府将重新调整汽车激励措施计划的框架。