福特开发新刹车片设计 可以减少制动噪声

盖世汽车讯 人们对刹车时产生的刺耳噪声习以为常。福特公司发现，通过简单的方法，可以消除这些噪声。据外媒报道，该公司向美国专利商标局（USPTO）提交的一项专利申请显示，通过在刹车片外缘增加切口或凹口，可以明显减少制动噪声。

（图片来源：USPTO）

申请文件中详细说明了制动噪声产生的原因。本质上来讲，这是由共振频率以某种方式振动制动转子引起的，在具有较大制动器的汽车中尤为突出，例如福特Mustang Dark Horse。

在具有较大制动转子的汽车中，刹车片的表面也相当大。因为摩擦面越大，产生的摩擦力越大，减速效果就越好。传统的刹车片通常呈矩形，外缘呈弧形，贴合制动盘的边缘，从而充分增加有效摩擦区。然而，福特的新刹车片设计在弧形边缘上增加了一个缺口。

福特公司发现，制动盘的外缘具有“切向高模态位移的潜力”，基本上很容易受到振动频率的影响。在车辆制动时，如果盘边缘与刹车片接触，就会引起制动噪声。直径越大，产生制动噪声的可能性越高。

模拟表明，通过切割7毫米深的缺口，与标准刹车片（经常达到88分贝）相比，产生超过70分贝可接受水平制动噪声的可能性大大降低。如果稍微增大缺口（10毫米），不仅能够避免采用7毫米缺口时产生的两种噪音类型，而且大大降低了噪音水平，最高音量记录为54分贝。

福特提出，为了减少制动噪音，至少8毫米的凹口是理想选择。另外，由于凹口出现在刹车片最厚的地方，所以这种刹车片的厚度不会低于标准片设计中的厚度。

当然，并不是所有的制动噪声都是由振动引起的，片磨损也会引起制动噪声。受益于福特的新专利，除非刹车片磨损，否则不会发出这种刺耳的声音。