5月31日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4%，环比下降5.0%，回落至近两年来1-5月份最低值。
图片来源：中国汽车流通协会
需求回暖，5月车市表现相对稳健
随着价格战热度逐渐消退，消费者观望情绪得以缓解。叠加“五一”小长假期间，部分地方政府、厂商进行了临时性补贴，地方车展等对短期市场促进也很强，助力五月赢得了不错的开局。
图片：乘联会
从乘联会公布的最新数据看，5月前两周市场猛增，第一周同比增长高达67%，第二周增长44%。不过，或许因月初的需求释放较猛，中下旬的终端客流、订单转淡，市场热度逐步回落。整体来看，5月车市表现相对还算不错。乘联会数据显示，5月1-28日，乘用车市场零售139.2万辆，同比去年增长19%；新能源车市场零售48.3万辆，同比去年增长82%。
车市的向好在经销商这里也得到直观呈现，从各项分指数情况看，5月经销商库存、从业人员指数环比下降，市场需求、平均日销量、经营状况指数环比上升。汽车市场需求回暖，经销商盈利水平有所提升。
图片来源：中国汽车流通协会
国六B非RDE车型新增半年销售期，经销商压力暂时缓解
除了五一小长假各项促消费政策助推外，5月国六B非RDE车型销售过渡政策出台，也使得经销商压力暂时得以缓解。
5月8日，生态环境部与工业和信息化部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，宣布自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段。不过，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。此项政策的落地，使得经销商和客户对价格预期明显改善，市场需求恢复良好。
不过，流通协会指出，尽管经销商订单及成交量有所改善，但新车让利幅度大，单车毛利走低，经销商压力依然不小。此外，临近半年任务考核节点，经销商补库动力较强，导致资金紧张矛盾更为突出。
即将进入六月，汽车流通协会指出，因5月需求透支，叠加天气转热，预计6月车市整体企稳，销量与5月相比基本持平，或有小幅增长。
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