Model Y有望成为2023年全球销量第一的汽车；
下一代Roadster会有Space X的选配包，有望于2024年投产；
特斯拉的生产目标：2000 万辆/年；
量产版Cybertruck将在2023年内开始交付；
特斯拉还将推出两款新车型，目标年产500 万辆。
北京时间5月17日4:00，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀举办了2023年股东大会，马斯克在会上对外释放了上述特斯拉产品规划消息。
当然这次特斯拉股东大会，还有其他关于财报、自动驾驶、机器人、电池等等的最新消息，我们来一个省流干货大盘点。
财报部分：
特斯拉去年的交付量达131.43万辆，同比增长41%，特斯拉的利润率接近20%，马斯克表示，特斯拉依然是最大的电动汽车制造商，也是最盈利、利润最高的。
作为参考，梅赛德斯-奔驰以及宝马的利润率在12%左右。
特斯拉披露今年第一季度在中国市场的收入达到了48.91亿美元，同比增长5.18%；在美国市场的收入达到了112.47亿美元，同比增长28.77%；其他市场贡献了71.91亿美元，同比增长33.86%。
车型部分：
特斯拉正在开发两款新车型，预计两款新车年产能将超过500万辆；
下一代驱动单元只需要目前一半的工厂空间，削弱碳化硅的使用，采用48V低压架构，需用铜量为12V的1/4，总体成本节省1000美元；
今年将交付Cybertruck，年产量25万；
重申每年生产2000万辆汽车的目标；
下一代Roadster会有Space X的选配包，有望于2024年投产。
特斯拉新车轮廓（新一代平台）
自动驾驶与机器人：
FSD Beta 的使用里程已经接近2亿英里（截止今年3月份），完全自动驾驶推广后，能大幅度提升车辆的每周使用时间，使用量将超指数增长；
人形机器人Optimus可能会远远超过对汽车的需求，甚至“对于特斯拉长期来讲，我觉得我们未来长期价值可能都是Optimus给我们的“。
高管部分：
- 马斯克不会卸任特斯拉CEO
- 首席技术官（CTO）JB Strabel 以董事的身份回归
电池部分：
- 4680大规模量产还需要时间
- 储能业务的增长速度快过电动汽车业务
- 太阳能和风能使用增加三倍
- 超级充电站使用效率很高
其他部分：
- 特斯拉史上未有过儿童或宠物死于车内
- 宏图计划：可持续发展，包括矿产开采，更少的开采，更高的效率
- 特斯拉将尝试投放广告，看看效果如何。
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