盖世汽车讯 据外媒报道,三家机构在5月15日发布的行业报告中预测,汽车制造商、工业界和投资者的需求上涨,将推动全球铂金市场陷入多年来最大的供应赤字。
最新的报告指出,铂金及其姊妹金属钯金的命运正在发生变化,这两种金属主要用于汽车尾气过滤系统中,以中和发动机排放的有害气体。
多年来,钯金的需求上升和供应不足推高了其价格,而消费需求较低和更充足的供应量则使铂金价格保持低位
5月15日发布的三份报告中,有两份预测,虽然钯金今年仍将处于供应不足状态,但铂金的供应不足将更严重。
为了节省开支,车企正在用铂金替代钯金,铂金密集型重型车辆的产量正在上升,而在钯金发挥主要作用的轻型车辆市场上,不会产生尾气的电动汽车正在快速占领市场份额。
另外,工业和珠宝商也在提高铂金的消费量,而钯金的需求几乎完全只来源于汽车行业。最近几个月里,钯金的价格大幅下跌,而铂金的价格则显示出了复苏的迹象。
专业材料制造商庄信万丰(Johnson Matthey)表示,每年消费量大约为800万盎司的铂金市场今年将出现12.8万盎司的供应不足,这是自2020年以来的首次供应赤字,与去年74万盎司的供应过剩相比出现了重大转变。
图片来源: 世界铂金投资委员
世界铂金投资委员会也预测,在去年多余85.4万盎司之后,今年将出现98.3万盎司的铂金供应赤字,这是至少2014年以来规模最大的供应赤字。咨询公司Metals Focus则预测,今年铂金供应赤字量为95.3万盎司,高于2022年的5.3万盎司。
上述几家机构预测时使用的方法略有不同,Metals Focus不包括交易所交易基金购买或出售的铂金。庄信万丰还预测,今年铂金和钯金的供应量会增加,而Metals Focus和世界铂金投资委员会则没有这样的预测。
而对于每年供应量大约为1,000万盎司的钯金市场,庄信万丰预测今年的赤字为4.3万盎司,低于2022年的53.1万盎司。而Metals Focus预计,赤字将从去年的54.7万盎司上升到70.7万盎司。
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