面对被重新定义的车灯，海拉这样布局

随着新四化在汽车领域的深入渗透，汽车照明产品的属性也在被重新定义。目前来看，车灯正在向智能化、定制化以及个性化的发展，成为汽车技术变迁中的一大亮点。在此进程中，如何更好地为整车厂以及新时代的消费者提供多样化的技术和产品，成为相关零部件供应商们的重要议题。

“作为一家专业的零部件供应商，我们需要为主机厂提供最佳支持，同时我们也走在汽车主流趋势的前沿，未来发展将主要基于客户的需求。”在2023年上海车展上，海拉亚太区照明事业部前照灯产品中心副总裁Karel MONSPORT先生在接受包括盖世汽车在内的媒体采访时如是说到。

覆盖全系列的照明产品

作为全球第七大汽车技术供应商FORVIA佛瑞亚集团的重要组成部分，同时也是电子和照明领域的技术专家，海拉在此次上海车展上带来了诸多先进的车灯技术，包括了前照灯、尾灯、车身照明和内饰照明在内的全系列产品。

海拉照明系统产品；图片来源：佛瑞亚

在前照灯上，海拉展示了多个为中国市场定制的前照灯解决方案，其中的亮点之一是其最新一代基于芯片的前照灯模组SSL|HD（固态照明|高清）。

据了解，SSL|HD拥有高达25000个像素，每个像素可以实现独立且智能的控制，目前该模组已经在一家国际豪华汽车品牌上配备并上市。

在尾灯领域，海拉带来了其创新的数字化平面光源技术，这一技术是在前沿技术FlatLight技术上的更新迭代版本，优势明显。

例如，应用该技术的尾灯可节省约80%的能源消耗；其次配备智能玻璃后，该技术可实现光效分区，并且每一个分区都可以单独点亮并实现智能控制，为汽车和行人以及其他道路交通参与者的交互创造了可能性；第三，该技术设计紧凑，加上智能平面光板仅有8毫米，可以最大限度地将客户的空间和造型意图充分激发和释放出来，满足客户在定制化、个性化方面的需求，帮助提升品牌价值。

海拉南京研发中心照明事业部负责人、海拉亚太区照明事业部尾灯产品中心总监秦凯指出，尾灯产品设计最早关注的是一些法规功能的实现，但现在更多的是强调造型感，为客户提供非常独特的设计语言，突出它的品牌性和家族化特征。数字化平面光技术不但能够提供强大的功能，还具备能源效率高、小型化、轻量化以及造型灵活性高等优势。

在车身照明领域，海拉带则来了数字化实体面板技术。这个技术的独特之处在于，一是其采用的新的箔膜制造工艺，二是全新的动态聚氨酯的表面处理。这项技术也是在2023年上海车展上实现了中国首秀。

据秦凯介绍，数字化实体面板是一个集成化的前端模块，包含动态RGB光源、发光雷达罩，同时也有电子元器件和一些传感器。“这个产品解决方案很好地运用了以前传统燃油车型前部的散热格栅区域，让电动车能在这一区域实现全新光学可能性的表达。同时，这个技术集成了很多可以单独进行点亮的LED阵列，能够轻松实现一些差异化和个性化的照明场景，也可以把客户的品牌和其他需求融入进去，为客户带来极具辨识度和品牌化的附加价值。”

智炫座舱；图片来源：佛瑞亚

另在内饰照明领域，海拉则在“智炫座舱”这一大展品中展示了多样化的内饰照明理念。“智炫座舱”是FORVIA佛瑞亚集团设计的多功能的“第三空间”座舱，通过可重新配置的座椅、自适应照明和个性化的声音头枕，在前后排座椅之间提供创新和定制化的出行体验。

系统集成是大势所趋

从电动化阶段来看，车灯主要向高效率、小型化、轻量化方向融合发展，那么在辅助驾驶甚至未来的自动驾驶阶段，车灯将朝着怎样的趋势发展？海拉又将如何布局？

对此，Karel MONSPORT先生指出，未来在自动驾驶场景下，车辆需要通过照明进一步提升辨识度。为此，海拉将继续采用矩阵系统，这意味着远光光束不会产生眩光，即可以实现开着远光灯行驶；同时在系统有多达25,000个像素且每个像素可以进行单独控制的基础上，海拉仍将致力于进一步提升像素的数量。

此外，自动驾驶还需要实现交互（车与车之间、车与行人、以及车与其他交通参与者之间），以便人们可以清晰可见地识别出无人驾驶汽车的存在。“为了确保所有这些功能都能够协同工作，系统集成会是大势所趋，照明系统也会变得越来越复杂，海拉正在为这些挑战做准备。”

秦凯还补充到：智能驾驶需要交互，在光源方面，海拉也有多种选择。“光源正在不断趋于小型化，目前比较基础的是LED阵列，随着LED不断的发展，出现了Mini LED和Micro LED；此外还有屏显技术，例如LCD屏，可以从技术上满足客户的智能化需求。”

直面竞争压力，加强本地化服务

需要指出的是，新四化浪潮在将传统车灯带向新赛道的同时，也吸引着越来越多的上下游企业入局。例如，在此次上海车展开幕前夕，华为就发布了其智能车灯解决方案。

面对新选手的入局，秦凯先生表示：“我们很高兴看到许多行业参与者加入竞争，为客户和消费者提供越来越多的技术和产品选择，竞争压力无疑在不断攀升，但海拉具备非常独特的优势。”

从发展历程和产品线来看，海拉从车灯工厂开始起步，经过120年的深耕，在车灯领域有非常强大的技术储备，同时，海拉拥有丰富的产品线，包括前照灯、尾灯、车身照明和内饰照明在内的全系列产品，这让其对整体系统方案会有更好的匹配。另外，海拉将技术创新作为其业务发展的核心，并每年将其销售额的10%投入研发活动中。

值得一提的是，自1992年进入中国市场，海拉已经深耕本地市场30余年，并在本地建立了全面的研发和制造能力。就海拉的照明事业部而言，目前在中国已有10个布点（包含合资公司），6大研发中心，其中，位于嘉兴的亚太区最大车灯工厂截止目前已有十多年的生产历史，为其在中国的进一步发展提供了有力支撑。

海拉南京研发中心；图片来源：佛瑞亚

Karel MONSPORT先生从其15年间（2008年到2023年）3次到访中国的经历，并结合此次上海车展的盛况，对中国汽车产业所取得的成就表示敬佩，同时也对海拉南京研发团队的独立自主和丰富经验表示高度认可，“一切我们在欧洲所进行的工作，他们完全能够胜任，并在中国实现高质量的交付。”

“海拉将一直秉承‘在中国，为中国’的本地化服务理念，我们希望能够进一步扩大我们在研发和生产方面的能力和布局，以及新的战略合作伙伴关系，进一步加强我们在中国的布局和合作网络。”秦凯总结说到。

置身于这个充满变革和挑战的新时代，强大的技术创新和本地化服务理念，无疑是海拉持续保持领先的重要砝码。另在佛瑞亚总品牌的势能下，海拉还将进一步受益于与佛吉亚的协同效应，为客户提供更有吸引力的产品解决方案。