【国际快讯】传特斯拉即将在上海工厂试产新款Model 3；法拉第未来融资1亿美元；Mobileye与保时捷达成战略合作

传特斯拉即将在上海工厂试产新款Model 3

一年多来，特斯拉一直致力于改造Model 3，旨在简化设计、减少零部件并降低成本，内部将这次升级称为Project Highland。有消息称，特斯拉将于6月份在中国上海工厂开始试产新款Model 3。

特斯拉得州工厂周产量达5000辆

特斯拉美国得克萨斯州工厂继续提高电动汽车生产速度，达到了另一个里程碑。根据非官方消息来源，特斯拉得州工厂目前每周可以生产5000辆Model Y，相当于每年可以生产25万辆Model Y（假设工作周为50周）。

法拉第未来将融资1亿美元

电动汽车初创公司法拉第未来表示，该公司正在筹集1亿美元，以提高其旗舰车型FF 91 Futurist的销量。上月，由于现金短缺，该公司推迟了交付时间。据悉，法拉第未来签署了1亿美元无担保可转换票据的融资承诺协议，以产生现金，以增加这款旗舰车的生产和销售。

通用汽车聘请前苹果高管负责软件业务

当地时间5月9日，通用汽车宣布前苹果云服务部门工程副总裁Mike Abbott将于5月22日开始担任通用汽车执行副总裁，负责软件业务。加入通用汽车之后，Abbott将直接向通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra汇报工作。

法拉利市值超越Stellantis

今年，法拉利的市值上涨34%，成为欧洲汽车制造商中表现最好的股票。这使得其市值飙升至492亿欧元，超过了Stellantis的471亿欧元，成为米兰证券交易所最大的三家公司之一。

Mobileye与保时捷达成战略合作

5月9日，Mobileye宣布与世界知名跑车制造商保时捷达成战略合作。在未来的车型中，Mobileye将为保时捷用户提供基于Mobileye SuperVision™的高端驾驶辅助系统。该协议是继吉利汽车之后，Mobileye与大型汽车集团就该平台签署的第二笔大型协议。

辉能将在法国北部新建电池超级工厂

5月9日，两名消息人士表示，中国台湾固态电池公司辉能将在法国北部的敦刻尔克建造一座电池“超级工厂”，这将成为辉能最大的工厂，也是该公司在全球的第二家工厂。

辉能寻求融资3亿美元

知情人士透露，辉能正考虑以约20亿美元的估值筹集新的资金，以加快增长和投资。据悉，该公司正在与潜在的顾问进行谈判，计划融资至多3亿美元。

三菱汽车公布2023财年业绩

受益于欧蓝德的强劲需求和提价措施，三菱汽车2023财年（2022年4月1日至2023年3月31日）销售额增长21%至24,581亿日元（合人民币1,259亿元）；净利润为1687亿日元，是上一财年的2.3倍。这也是其自2019年3月结束的财政年度以来，时隔4年刷新了历史新高记录。

三菱称尚未决定退出中国市场

三菱汽车社长加藤隆夫表示，“现阶段还未决定撤出中国业务，但架构改革是必要的。”据悉，由于在华销售低迷，三菱已从3月到5月暂停在中国的新车生产。但加藤隆夫也称，该公司将视情况决定是否在6月后恢复生产。

三菱汽车预计北美盈利能力将大幅回升

三菱汽车预计，由于激励措施减少、汇率好转以及欧蓝德插电式混合动力跨界车的强劲销售，未来一年该公司在北美的盈利能力将大幅提升。北美有望成为三菱的利润引擎和仅次于日本的第二大市场，北美地区的乐观前景将有助于抵消三菱在中国和欧洲业务的下滑。

斯巴鲁计划到2030年将电动汽车产量提高到30万辆

斯巴鲁计划到2030年，将其在日本的电动汽车年产能提高到30万辆。2025年左右，斯巴鲁将开始在其位于日本群马县的工厂生产电动汽车，2027年还将设立一座专门生产电动车的工厂，以赶上电动汽车发展浪潮。

日本要求披露电动车电池生产过程中的碳排放

日本政府计划从 2024 年开始，要求国内的电动车和插电式混合动力车制造商，计算并报告电池生产过程中产生的二氧化碳排放量，日本政府还计划将电池生产的碳排放量作为补贴发放的依据之一，这一举措旨在促进低碳技术的发展。

Rivian Q1营收超华尔街预期

5月9日，美国电动汽车公司Rivian公布第一季度营收为6.61亿美元，超过华尔街的预期6.521亿美元。净亏损从上年同期的15.9亿美元收窄至13.5亿美元。

Fisker削减2023年产量预期

电动汽车制造商Fisker在5月9日下调了其2023年的产量目标，该公司预计，今年将生产3.2万至3.6万辆汽车，而此前的目标是4.24万辆。

Nikola在Q1亏损后暂停生产

今年第一季度，美国电动卡车制造商Nikola净亏损扩大至1.6909亿美元，而上年同期为亏损1.5294亿美元。因其电动卡车需求低迷，Nikola决定暂停生产，以精简其位于亚利桑那州Coolidge工厂的装配线，削减成本。

依维柯将收购与Nikola合资企业的全部股权

意大利卡车制造商依维柯集团表示，将收购其与美国初创企业Nikola合资企业的全部股权，此举意味着依维柯将与陷入困境的Nikola断绝关系。

法拉利称合成燃料汽车与碳中和不冲突

法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示，该公司继续生产以合成燃料为动力的内燃机汽车的计划与到2030年实现碳中和的目标并不冲突。相反，两者十分契合。

初创公司UVeye筹集1亿美元用于人工智能汽车检测

UVeye是一家利用人工智能进行车辆检测的公司，该公司已从通用汽车和CarMax公司等投资者那里筹集了1亿美元。这笔交易对UVeye的估值约为8亿美元。

美国拟议的排放规定或为行业带来挑战

美国环境保护署提出了大幅减排计划，预计到2030年将有60%的新车为电动汽车，到2032年达到67%。一家汽车行业组织警告称，美国激进的汽车减排目标可能依赖于向电动汽车的过快过渡，并对制造业和供应链构成重大挑战。

澳大利亚承诺投资14亿美元成为氢能超级大国

澳大利亚将拨款20亿澳元（合14亿美元）支持可再生氢能源项目，作为主要的化石燃料出口国，澳大利亚正试图将自己重塑为清洁能源大国。这笔资金将为私人开发商提供支持，目标是到2030年启动并运行两到三个氢项目。