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针对配置进行优化 售价15.49万元起 新款长安UNI-K上市

有车智联 刘礼陌 2023-03-23 07:15:02
主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

日前,我们从官方渠道获悉,2023款长安UNI-K现已正式上市,售价区间为15.49万-18.49万元。相较现售车型,2023款长安UNI-K主要针对车型以及配置部分进行调整。其中,入门版本车型售价上涨9000元。

针对配置进行优化 售价15.49万元起 新款长安UNI-K上市

除了细分车款从原先的6款缩减至4款外,2023款长安UNI-K车型更多变化来自于配置部分调整,包括感应开启的电动尾门以及前排座椅通风、加热等多项便利性配置均实现全系标配。此外该车还新增皓月灰/黑色和晨曦红/黑色两款双拼色内饰可供选择。

针对配置进行优化 售价15.49万元起 新款长安UNI-K上市

外观设计方面,2023款长安UNI-K整体设计与现售车型变化不大,长安UNI品牌家族化大尺寸前进气格栅依旧被保留,与前保险杠形成类似一体造型,内部采用多边形结构,未来感十足。头灯部分,2023款长安UNI-K采用极为狭长的头灯设计,整体造型十分犀利。前包围部分,该车设计十分复杂,Y字形装饰件将前导风口进行分割,车头层次感十分鲜明。

针对配置进行优化 售价15.49万元起 新款长安UNI-K上市

车身侧面,2023款长安UNI-K采用时下流行的轿跑式SUV造型,整体造型十分时尚动感。车门部分,该车采用隐藏式门把手,进一步提升车侧科技感。车门下部该车设有气流导风口并辅以硬朗凹陷,力量感十足。

针对配置进行优化 售价15.49万元起 新款长安UNI-K上市

车尾部分,2023款长安UNI-K采用时下流行的贯穿式尾灯造型,灯组内部结构十分复杂,辨识度拉满。车尾上部,该车设有两组多边形高位刹车灯,整体造型十分犀利。后包围部分,2023款长安UNI-K采用双边共四出排气布局,中间辅以扩散器设计,运动氛围十分浓郁。

针对配置进行优化 售价15.49万元起 新款长安UNI-K上市

内饰部分,2023款长安UNI-K整体设计层次感十分鲜明,大尺寸全液晶仪表,搭配中控大屏,科技感十足。电子换挡机构的加持进一步提升内饰档次感。方向盘部分,该车采用非圆形三辐式多功能方向盘,看上去十分科幻。换挡机构后面,2023款长安UNI-K设有多媒体控制按键以及驾驶模式选择,极大程度上为驾驶者提供操作便利性。

动力部分,2023款长安UNI-K继续搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率171千瓦,最大扭矩390牛·米。传动部分,该车匹配来自爱信的8速自动变速箱。此外,2023款长安UNI-K还将提供两驱及四驱版本以供消费者选择。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 爱信

    供应商企业洞察

    所在地区 · 日本/爱知/刈谷市Aisin

    主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202303/23I70334978C107.shtml

 
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