3月1日，在2023款全系新品上市之日，零跑汽车如约发布了其最新交付数据——2月交付3198台，寥寥几个字便是全文。
图片来源：零跑汽车
显然，2月的交付成绩依旧是难近人意，不过对比1月已经有了较大提高。
今年1月，零跑仅交付1139辆新车，刷新了其自21个月以来交付量历史新低，甚至垫底包括理想、埃安、极氪、岚图等一众新能源汽车新品牌。
对于1、2月的交付量数据，零跑官方表示：预料之中，这是战术性的先蹲下。
零跑汽车高级副总裁曹力解释称，为了在3月1日新品上市之前真正实现轻装上阵，零跑有意做了布局和控制，一方面加紧消化原来的存量车；另一方面为2023款全新车型的推出做准备，包括今年春节期间工厂端都在为上新的车辆做准备、做调整。
图片来源：零跑汽车
3月1日下午，零跑汽车一口气推出了C11增程版、23款C01、23款C11、23款T03四款新车型，具体售价如下：
2023款T03新增2款外观颜色，两款内饰颜色，共推出4款车型，售价区间为5.99万-8.99万元。
C11增程版共推出3款车型，售价区间为14.98万-18.58万元；
2023款C01共5款车型，售价区间为14.98万-22.88万元；
2023款C11纯电版共4款车型，售价区间为15.58万-21.98万元。
值得注意的是，零跑汽车这波新车上市几乎直接应对市场降价潮，且将产品聚焦在15-20万元主力价格区间。
具体来看：
2023款T03对比2022款降了近1万元，2022款零跑T03售价区间为6.89-8.49万元，上市后还经历两次涨价，上涨后的最终售价为7.39万-8.99万；
C11增程版比预售价格低了1万多元，2月6日发布的预售价格区间为15.98-20万元；
2023款C01降了近6万元，零跑C01在2022年9月28日上市，定位中大型电动轿车，售价19.38万元-28.68万元；
2023款C11纯电版起售价降了2万多元，并增加了四驱性能版。零跑C11在2021年9月上市，定位纯电中型SUV，补贴后售价15.98-19.98万元。2022年3月19日，受原材料价格上涨及国补退坡影响，零跑C11全系售价上调，调整后的售价区间为17.98万元-22.98万元。
如此定价策略，作为新能源汽车代表企业的零跑不仅跟进降价潮，且大有跟燃油车PK的势头。消费者最终是否买单，且看3月数据说话。
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