盖世周报 | 50余款车加入价格战；AITO更新“HUAWEI问界”标语

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

50余款燃油车打响价格战

3月第二周，从湖北省，或者更直接点说从神龙汽车开启的大降价，让不管买不买车的人都记住了——“20万元的C6一无是处，12万元的C6满是优点”。而后是东风系的全面跟进，还有包括但不限于奔驰、宝马、一汽、上汽等车企的放话，似乎此时谁不意思意思，就显得很不合群。

图片来源：各企业公开信息

就不完全统计，此次参与促销的车型多达五六十款，金额直逼百亿。

盖世点评：这场车市盛宴，似乎更似一场焰火，绚烂却短暂。

宣发更名“HUAWEI问界”，华为汽车要来了？

3月8日，AITO汽车在微博、微信等多个平台的宣发中，首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语，同时在宣传海报和视频中，也同样更新为“HUAWEI问界”。

图片来源： AITO汽车公众号

值得注意的是，这不是AITO问界近段时间在宣发术语上的首次改变。今年2月，问界多张宣传海报上的“AITO”logo变成了“HUAWEI”。当时外界猜测，这是华为接近造车的进一步举措，但华为对外表示是为了强调华为对问界的深度赋能。

盖世点评：这是否意味着，赛力斯于问界而言，正式沦为代工者？

雷军:小米汽车顺利完成冬测 明年上半年量产

日前，全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在北京团全体会上介绍，小米造车进展超预期并顺利完成冬季测试，预计明年（2024年）上半年量产。

目前，小米汽车已落户北京经济技术开发区并建设总部基地，包括销售总部和研发总部。产能方面，分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。

按照规划，小米汽车将于2024年推出首款车型，计划第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，目标2024年进入行业第一阵营。此前，雷军在接受媒体采访时表示，“想要成为伟大的公司，一定得跟着风走，此时此刻，风口在智能电动汽车”。

盖世点评：在厮杀越发激烈的新能源车市，2024年入局真的不会太晚吗？

涉及阿特兹/CX-4等车型 马自达宣布将于今年3月停产部分车型

日前，我们从相关渠道获取到了马自达内部邮件的相关截图，该邮件显示马自达旗下阿特兹、CX-4、CX-8车型将于今年3月正式停产，厂家正式要求4S店梳理客户订单以满足客户需求并清理系统内无效订单。

随着此次三款车型的停产，长安马自达今年的主销车型将只保留昂克赛拉、CX-5、CX-30车型。除此之外今年年内马自达还将推出全新CX-50车型，该车将采用马自达品牌最新的设计语言。同时，马自达还会引入搭载最新直列六缸涡轮增压发动机的旗舰SUV车型CX-90，进一步提升马自达品牌形象。

盖世点评：如此停产，或只是刚刚开始。

吉利汽车产业基金、大众变速器动力电机项目落地天津经开区

3月6日消息，据天津经开区官方报道，“德国大众变速器APP550动力电机项目”、“吉利产业基金项目”已于3月3日顺利签约，落地天津经开区。

图片来源：投资泰达官微

其中，“德国大众变速器APP550动力电机项目”计划引入APP550电动汽车驱动电机，项目一期将投资1.5亿欧元在自有土地上新建一栋厂房，厂房占地面积1.8万平米，建筑面积1.9万平米，用于电机新生产线建设，设计产能33万台，预计2025年投产。

据悉，大众汽车自动变速器（天津）有限公司自2012年在天津经开区成立以来，不断增资扩产。2021年，该企业的变速器产量为114.8万台，实现产值231.5亿元。

此外，对于“吉利产业基金项目”，天津经开区将依托区域产业特色联合海河基金，拟与吉利集团共同发起设立汽车领域产业基金。基金首期规模约10亿元，拟投资汽车和新能源、集成电路、车联网等汽车领域技术和机构。目前，吉利就拟投资项目已完成基金架构搭建。

盖世点评：一边是加速退场，一边是全力抢滩，头部效应凸显。

达摩院自动驾驶负责人陈俊波或离职

据媒体报道，原阿里达摩院自动驾驶负责人陈俊波（歌德）已离职创业，与前阿里机器人CEO谷祖琳、达摩院某团队负责人、浙大网新恒天VP王健共同创办了「有鹿智能」，进军户外清洁机器人领域。

官方资料显示，陈俊波毕业于浙江大学计算机系，曾在阿里云、淘宝及菜鸟ET实验室、达摩院工作。达摩院时期，陈俊波的公开title是自动驾驶实验室资深算法专家，负责决策规划控制算法及仿真系统的研发。2022年1月，阿里巴巴副总裁、达摩院自动驾驶负责人王刚离职，陈俊波接任。

盖世点评：阿里的无人配送业务陷入危机。