汽车和AI碰撞出的火花！| “2023光谷人工智能产业生态大会——智能网联汽车专场”重磅官宣

2023年3月23-24日，由湖北省科技厅、武汉市科技局指导，武汉东湖高新区管理委员会主办，湖北省科技投资集团有限公司承办，武汉人工智能计算中心、武汉超算中心、武汉人工智能研究院、武汉光电工业技术研究院有限公司、盖世汽车协办的“2023光谷人工智能产业生态大会——智能网联汽车专场”将于武汉举办，大会首日由盖世汽车CEO周晓莺担任主持嘉宾，次日由湖北卫视主持人担任主持嘉宾。

本次大会预计线下规模300人，同时进行线上视频直播，拟围绕人工智能AI与汽车产业契合的云计算、自动驾驶、智能座舱等主题展开，邀请相关企业嘉宾分享真知灼见，共话人工智能在汽车产业中的关键应用。

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机器与现实的智能化交汇：自动驾驶中的AI应用

随着智能化进入深水区，智能驾驶对测绘遥感技术的要求也变得更加严格。作为我国高精度高分辨率对地观测技术体系的开创者， 中国科学院院士、中国工程院院士李德仁攻克了高精度高分辨率对地观测领域的系列核心技术，研制了我国“航天-航空-地面”3S集成的测绘遥感系列装备，引领了中国信息化测绘遥感的根本性变革。此次大会，李德仁院士将带来主题为《测绘遥感能为智能驾驶做什么？——论测绘遥感与智能驾驶》的精彩演讲，详谈测绘遥感技术在智能驾驶中的应用。

根据国务院发布的《新一代人工智能发展规划》，2025年，人工智能将成为带动中国产业升级和经济转型的主要动力。面向“十四五”，人工智能将作为新型基础设施的一部分，深度融合5G、云计算、大数据、工业互联网等新技术，为数字经济发展提供底层支撑。大会上，湖北省科技投资集团有限公司党委书记、董事长秦军、中国科学技术信息研究所人工智能研究中心常务副主任、科技部新一代人工智能发展研究中心副主任徐峰将联合发布《2022年武汉人工智能产业发展评估报告》，详细介绍武汉市人工智能产业链条的发展状况。

作为国产AI芯片代表，华为昇腾在以城市为主体的AI计算中心中占据79%的市场份额，其发布的盘古预训练大模型处于行业领先位置。此次大会，华为昇腾计算业务CTO周斌将带来主题为《昇腾AI构建智能网联车的算力底座》的精彩演讲，详细介绍在AI计算中心方面的技术实践和成果。

智能网联汽车所带来的产业变革下，软件定义汽车（SDV）理念已成为共识，而“芯片+汽车操作系统+中间件+应用算法软件+数据”被视为SDV的实现关键。此次大会，百度车路协同首席科学家王淼将以《智路OS – 开源开放的车路云一体化智能交通操作系统》为题发表演讲，介绍百度在智能交通操作系统方面的技术实践和成果。

软件定义汽车也需要可靠硬件和充足算力的支撑，集度科技（武汉）有限公司整车集成负责人舒进博士将带来《人工智能和大算力HPC在整车CAE开发中的应用与展望》主题演讲，为汽车行业发展升级提供新的思路。

AI深入渗透在智能汽车应用场景的方方面面，以“Better AI，Better Life”为使命的Momenta，基于大数据，大算力和模型底层平台，自研环境感知、高精地图与定位、驾驶决策规划等系列算法，提供不同级别、可靠、可量产的自动驾驶产品，Momenta GO总经理谢烁将带来名为《可规模化无人驾驶关键路径》的主题演讲。

武汉光庭信息技术股份有限公司提供面向未来EEA架构的端云一体化汽车电子软件全域开发服务及解决方案，并携手国内外知名车厂和全球领军合作伙伴积极推动协同创新与生态共建，本次大会，武汉光庭信息技术股份有限公司董事长朱敦尧将带来名为《智能网联汽车的人机协同软件开发——超级软件工场的实践》的精彩演讲。

华为公司智能驾驶产品线首席运营官李晓骏将带来《构建自主创新的智能驾驶开发体系》主题演讲，深入探讨智能驾驶开发所涉及的软件需求、软件架构、敏捷设计、单元构建、合格性验证等环节，为缩短开发周期、提高开发效率提供新思路。

AI定义智能汽车全新时代

语音识别是常见的AI应用，其核心功能在于将口语单词转换为文本，对文本进行处理并得出含义。语音AI的出现不仅直接改变了即时通信服务，也正在被逐渐应用于汽车领域，成为人车智能化交互的有效辅助。本次大会上，科大讯飞智能汽车CTO雷琴辉将带来题为《人工智能助力汽车智能化》的精彩演讲，阐述“多模语音交互、多模融合交互、多模语音增强”的车载语音发展新方向。

算法是自动驾驶系统的核心竞争力，极目智能所采用的全自研卷积神经网络JMNet可实现计算量减半，检测精度不变的效果，助力算法充分发挥硬件性能。目前，极目智能已向国内外30余家主流乘商用主机厂批量提供智能驾驶方案，本次大会，武汉极目智能技术有限公司副总经理王述良将带来《从商用到乘用：智能驾驶的商业化实践》主题演讲，分享极目智能在乘用车、商用车市场的商业化实践。

智行者科技深耕无人驾驶汽车领域，聚焦无人驾驶汽车的“大脑”，是国内提供无人驾驶系统多元解决方案的企业之一。智行者科技联合创始人&研发中心副总经理张放将带来《无人驾驶大脑研究及应用》主题演讲。

为了在技术和法规允许的前提下寻求自动驾驶领域的新增长点，行泊一体等融合产品应运而生，魔视智能科技（上海）有限公司副总裁兼乘用车事业部总经理高文博将在本次大会上分享《行泊一体量产落地之路》主题演讲，探讨推动自动驾驶商业化落地的关键要素。

面对新一轮科技革命和产业变革，广汽研究院积极拥抱变化，走出了一条创新驱动的发展之路。广汽研究院AI首席科学家、XLAB（自动驾驶）实验室主任陈学文将带来题为《自动驾驶：车企的挑战和机遇》的精彩演讲，深入探讨AI技术在汽车行业的应用，研判未来可能出现的崭新赛道。

当下，数据处理规模成倍数增长、应用对于数据处理的实时性要求越来越高，这进一步推动了算力集群在多个行业中的应用。武汉人工智能计算中心CTO李明举将带来《算力集群赋能汽车产业集群》主题演讲，详谈算力集群在汽车行业的落地与应用。

路特斯智能驾驶云端数据工厂——ROBO Galaxy 可以实现完整的数据闭环，其主要由“数据采集、数据合规、数据标注、数据训练、数据仿真、数据管理和数据监控”七个核心模块组成。LOTUS路特斯科技智能驾驶CTO、路特斯机器人公司CTO潘坚伟将带来《ROBO Galaxy，智能驾驶的数据工厂》主题演讲，介绍路特斯如何通过 ROBO Galaxy 云端数据工厂，建设全数据链的智能驾驶服务产品体系。

整车电子电气架构的升级带动了软硬解耦，进而为低速泊车和高速行车提供了融合的机会，2022年，福瑞泰克实现了行泊一体NOA方案从概念到量产的行业突破，正式进入行泊一体NOA的前装量产元年，福瑞泰克产品总监刘智将带来《福瑞泰克智驾平台演进之路》主题演讲。

要拓宽自动驾驶系统的运行场景边界，边界数据十分关键，上海智驾汽车科技有限公司秉承“打造人人可享的智能驾驶”的企业宗旨，采取在量产产品中部署数据闭环的低成本自动驾驶升维之路，在算法不变的情况下，让自动驾驶系统的设计运行范围能够向各项极端场景拓展。上海智驾汽车科技有限公司生态总监彭晓将为本次大会带来《AI驱动的自动驾驶如何助力产业共荣？》主题演讲，深入分析中国智能驾驶产业的痛点和需求。

相较于应用场景特殊的商用车，乘用车自动驾驶的最大技术难点就在于同一系统应对不同交通场景，这不仅要求企业积累大量通用案例（common case），还需要企业建立庞大的边界案例（coener case）数据库。本次大会上，Mobileye大中华区业务发展总监缪凌寅将带来《Mobileye AI赋能商用车新机遇》主题演讲。

中科院自动化所、华为与武汉人工智能研究院基于国产化软硬件平台“昇腾AI”，依托武汉人工智能计算中心算力，共同打造了多模态大模型“紫东太初”，可实现多模态全场景AI应用：以图生音/以音生图。本次大会，武汉人工智能研究院算法架构师易东将带来《多模态大模型“紫东太初”赋能汽车行业升级》主题演讲。

AI助推下，本土企业风起

对主机厂而言，AI技术不仅可以应用在整车上，也可以成为集团智能化转型的关键助力。近年来，东风汽车通过“渐进式”和“跨越式”两种路径有序推进智能化转型，向客户推出基于汽车全生命周期成本的“产品+服务”业务模式。本次大会，东风汽车集团有限公司智能网联专业总师李红林将带来《科技跃迁·AI助力—东风汽车的智能化实践》主题演讲。

自动驾驶的最终落点在于规模化实地运行，这一方面，轻舟智航走在了行业前列：在国内多个城市部署了龙舟系列自动驾驶车。此外，轻舟智航基于征程五的量产车规级自动驾驶方案将迈入路测阶段，计划于2023年投入量产。轻舟智航高级产品总监姚辰将在本次大会上发表以《如何打造中国特色城市NOA》为主题的精彩演讲。

人机共驾与自动驾驶是实现机器与现实世界智能化交互的先行领域，需要多维度融合传感器所提供的感知数据作为决策依据。鉴智机器人以视觉3D理解为核心，旨在构建一套眼脑协同、立体视觉的深度学习计算新范式，鉴智机器人联合创始人兼CTO都大龙将为本次大会带来题为《以视觉3D理解为核心的新一代自动驾驶系统》的演讲，以BEVDet为核心案例，揭开前向双目视觉雷达的神秘面纱。

智能驾驶汽车发展要进入新阶段，不仅需要单车技术的提升，也需要建立开放、协同、互助的产业级新生态。脱胎于行业联合研究院的国汽智控不仅致力于计算基础平台的技术研究和产品开发，也将目光瞄准了产业化推广及生态培育。本次大会上，国汽智控（北京）科技有限公司产品总监王磊将带来《智能驾驶操作系统产业实践及生态建设》主题演讲，对自动驾驶操作系统的发展和应用进行介绍。

自动驾驶初创团队多半来自高校，八年不到，环宇智行团队从珞珈山下的算法发烧友演进为智能化域控和智驾功能的重要供应商。背靠武汉大学等优质高校资源，环宇智行在视觉感知、高精定位、视觉建图等方面已形成优势竞争力，武汉环宇智行科技有限公司董事长、创始人李明也将为本次大会带来名为《算法和计算，打开全视觉自动驾驶的两把钥匙》的精彩演讲。

高级别自动驾驶的商业化落地面临“安全、技术、法规”三座大山，而低阶ADAS辅助驾驶功能逐渐成为智能车的上市标配，如何在法规技术允许的情况下催生自动驾驶领域的新增长点？行泊一体等融合产品往往被视为新风口，Nullmax纽劢首席科学家成二康将带来《Transformer与量产行泊一体》主题演讲。

车联网时代，AI应用于座舱领域，可以从人脸识别、智能调节座椅、气氛灯、BMS/DMS等领域提供个性化、定制化的驾驶体验，这也是长城汽车智能化发展的重要方向，本次大会上，长城汽车股份有限公司智能座舱AI研发专家胡束芒将分享《AI赋能座舱智能化的思考与实践》的精彩演讲。

会议亮点聚焦

当前，汽车产业正处于多业态、多产业融合变革的交汇点，电子电气架构向中央计算+区域控制演进的大趋势下，大算力平台驱动算法快速迭代，数据孪生和数据闭环等技术在量产层投入应用，AI三要素正渗透至智能化的各个应用场景，深入改变智能汽车的产品形态。

在此背景下，“2023光谷人工智能产业生态大会——智能网联汽车专场”围绕AI在汽车领域的各种应用场景展开讨论，旨在推动人工智能同汽车产业的深度融合，为行业提供一个交流、学习的平台，汇集行业领军企业专家的真知灼见，为观众带来一场思想交流的盛宴。

大会首日，盖世汽车CEO周晓莺将主持进行题为《人工智能如何赋能传统汽车行业转型升级？》的圆桌讨论，由华为昇腾首席解决方案专家、自动驾驶项目昇腾计算首席架构师彭小聪，Momenta GO总经理谢烁，科大讯飞智能汽车CTO雷琴辉，广汽研究院、AI首席科学家、XLAB（自动驾驶）实验室主任陈学文，北京中伦（武汉）律师事务所合伙人王婧参与讨论。

“2023光谷人工智能产业生态大会——智能网联汽车专场”将于线上线下同步进行，内容包括线下会议、线上视频直播、图片直播。会后，盖世汽车还将在官网推出演讲视频合集&嘉宾观点整理。

盖世汽车以“发现好公司、推广好技术”为宗旨，聚焦电驱动、域控架构、自动驾驶、线控底盘、动力电池等赛道，持续关注行业热点，成功主办了软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日、自动驾驶与人机共驾论坛、中国汽车信息安全与功能安全大会、车身大会等论坛活动，邀请政、企、学、研不同领域专家参与讨论并深入研判行业发展方向。