丰田宣布重大人事变动
2月13日,丰田汽车宣布计划从2023年3月1日和4月1日起对其执行结构和高级专业/高级管理人员进行调整。其中,佐藤恒治将担任总裁和首席执行官;中岛裕树将担任执行副总裁和首席技术官等职位;宫崎洋一将担任执行副总裁、首席财务官和首席竞争官等职位。
2月13日,丰田汽车新首席执行官佐藤恒治表示,该公司的新管理团队将积极推动电动汽车的发展。他还承诺将在2026年前开发出一款全新的雷克萨斯电动汽车,同时还将加强所有电动车型的供应。丰田汽车将通过旗下豪华品牌雷克萨斯来引领其电气化,但不会偏离长期以来探索其他清洁技术的战略。
2月13日,福特汽车宣布将在美国密歇根州西南部投资35亿美元建设电池厂。新工厂名为BlueOval Battery Park Michigan,将于2026年开始运营,每年能生产35 GWh的磷酸铁锂电池,足以为约40万辆电动汽车提供动力。与此同时,福特还与宁德时代达成一项新协议。根据协议,福特的全资子公司BlueOval Battery Park Michigan将利用宁德时代提供的磷酸铁锂电池知识和服务生产电池。
福特董事长:法利正全力以赴解决运营问题
2月13日,福特汽车董事长比尔·福特表示,福特首席执行官吉姆·法利正“全力以赴”解决导致第四季度业绩未达公司目标的运营问题。比尔指出,“我们可能着重于关注福特未来的发展,反而有点忽视了现在的发展。”
德国政府:不会阻止比亚迪收购福特工厂
2月10日,德国萨尔州(Saarland)州长表示,福特德国汽车工厂正在寻求新的所有权投资者,但该州不会阻止比亚迪成为潜在的投资者。此前有报道称,比亚迪有意收购这家汽车厂。
2月13日,雷诺集团和日产汽车宣布将在印度投资6亿美元,以扩大双方在当地的汽车产品阵容,增加就业机会,并为印度钦奈的一家制造厂脱碳。雷诺和日产将在印度面向当地和国际客户生产6款新车,每家公司各三款,其中包括两款电动汽车和四款SUV车型,都将基于共享平台设计和制造。
2月13日,汽车零部件制造巨头麦格纳国际宣布,将扩大与通用汽车的合作,为将于今年晚些时候开始生产的2024款雪佛兰Silverado电动车提供电池外壳。
麦格纳第四季度增收不增利
由于与电气化和高级驾驶辅助业务相关的成本上升,以及新车生产的波动,麦格纳国际2022年第四季度净利润同比下降80%至9500万美元,但营收同比增长5%至95.7亿美元。
许多汽车行业业内人士都认为芯片短缺将贯穿整个2023年。不过,本田汽车等汽车制造商最近表示,他们认为芯片短缺正在触底,但预计仍将持续到2023年底或2024年初。
日产正在召回大约64,700辆第二代(2018至2023款)日产聆风(Nissan Leaf )电动汽车,本次召回的原因是车主手册中对如何操作除霜器给出了错误的说明,按照这样的说明操作会导致“除霜器性能下降”。
斯巴鲁已再次对其首款电动汽车Solterra发起了召回,本次召回的原因是车辆轮毂螺栓未被拧紧。斯巴鲁表示,共有1,182辆汽车受到了此次召回的影响,该公司已经告知车主暂停驾驶车辆,直至问题解决。
激光雷达制造商Ouster和Velodyne完成合并
2月13日,激光雷达制造商Ouster和Velodyne表示,他们已经成功完成了“对等合并”,创造了一个激光雷达行业巨头。根据年终数据,双方合并后的公司将拥有超过850个现有客户、丰富的专利组合和约3.15亿美元的手头现金。
亚马逊公司旗下自动驾驶公司Zoox的自动驾驶车辆首次在公开道路上搭载乘客。Zoox的自动驾驶出租车是从零开始打造的完全自动驾驶汽车,没有传统的方向盘或踏板,可容纳四名乘客。在美国加州福斯特城路线上,Zoox自动驾驶车辆的最高时速可达35英里。
现代捷克工厂工人将涨薪11.7%
2月13日,现代汽车公司表示,从4月份起,该公司捷克工厂的工人将平均加薪11.7%。现代汽车捷克工厂表示:“近年来,汽车行业被迫面临诸多艰难的挑战。‘高于标准的’加薪是对此做出的妥协。”
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