盖世汽车讯 据外媒报道，2月9日，汽车零部件供应商博格华纳的高管表示，该公司2022年的营收和利润均超过预期。此外，该公司电气化转型已现“拐点”，在剥离燃油系统和售后市场业务后，最快将于今年在电动汽车业务方面实现收支平衡。
2022年，博格华纳的营收同比增长6.5%，达到158亿美元；毛利润同比增长7%，达到31亿美元。其中仅在第四季度，博格华纳的毛利润同比大增33%，达到8.33亿美元；营收为41亿美元，比2021年同期增长11%。
博格华纳首席财务官Kevin Nowlan在与投资者的电话会议上表示，“从电气化的角度来看，我们认为去年到今年年初是业务的拐点。”
Nowlan透露，该公司去年投入了1.5亿美元用于电气化产品研发，随着营收和利润率的增长超过研发支出，该公司在电气化方面的投资将在2023年获得回报。
博格华纳认为电气化是其汽车业务的未来，该公司有望在2023年底或2024年初前在电动汽车方面实现收支平衡。
与此同时，博格华纳正在将其燃油系统和售后市场部门剥离出来，成立一家独立的上市公司。博格华纳首席执行官Fred Lissalde表示，高管们并没有忽视其传统的内燃机业务。
“我们也在关注燃油系统方面的研发效率……我们虽然不会限制电动汽车产品的增长，但也要确保在基础产品方面做正确的事情。”Lissalde说道。
图片来源：博格华纳
在发布财报的同时，博格华纳还宣布赢得一份新订单，向一家全球OEM提供800V碳化硅逆变器。博格华纳当前正在向这家OEM供应400V逆变器。
此外，博格华纳宣布将为一家主要的德国汽车制造商在美国和欧洲供应电池冷却板，用于下一代电动汽车，但没有披露该客户的名称和合同条款。
博格华纳表示，随着电动汽车市场的快速增长，该公司2023年的营收预计将达到175亿美元，其中与电动汽车相关的营收可能会达到15亿至18亿美元。
博格华纳的高管们还透露，该公司仍在寻求扩大在美国的生产，并利用联邦政府对电动汽车电池生产提供的税收抵免，这是推动博格华纳电动汽车业务实现有机增长的主要因素。
博格华纳去年完成了以7.88亿美元收购德国商用电动汽车电池组制造商Akasol AG的交易。Lissalde透露，Akasol去年的营收不到3亿美元，但预计到2025年将达到10亿美元。
他还表示，“我们发现客户希望与在电动汽车和基础业务方面都有影响力的企业合作，这样双方能共同成长。”
2月9日上午晚些时候，博格华纳股价上涨8%，至50.46美元。
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
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