日前，我们从Jeep官网获悉，牧马人全系车型官方指导价上调1万元，售价调整之后，新车的价格区间为45.99万-63.49万元。
外观方面，新车整体造型依旧是十足的美式硬汉造型。Jeep家族的标志性七孔式进气格栅造型方正，仿佛时时刻刻都在彰显着自己的身份。车头两侧圆形大灯与硬朗造型的格栅形成融合，在致敬经典的威利斯吉普的同时融入了很多现代元素。前保险杠的造型突出且见棱见角，不仅在视觉上霸气十足，在极限情况下还可以为脱困提供便利。
车身侧面，依旧是牧马人标志性的方盒子造型，裸露的车门铰链以及可拆卸顶棚仿佛都在渴望着改装以及定制。按钮式的车门开启方式依旧是牧马人车型的传统，延续了硬核造型的同时，保证了车辆在极限情况下的可靠性。粗壮的轮眉使得新车在攀爬方面有了极大的便利。离地间隙方面，该车拥有242-251毫米的离地间隙，接近角和离去角分别为34.8度和29.2度。
车尾部分，牧马人标志性的后挂备胎以及侧开式尾门映入眼帘。配合上方方正正的造型可以说是越野车型中的标准造型。方形的尾灯设计与头灯形成对比，高位刹车灯位于后备胎架上。
内饰部分，车辆采用了相对简单的内饰设计，意在保留牧马人车型在野外环境下的防水设计。各种裸露的铆钉以及硬桥硬马的内饰用料都在时刻提醒车主，“这是一台硬派越野车”。
动力部分，新车将继续搭载2.0T发动机，最大输出功率266马力，峰值扭矩400牛·米。传动部分，匹配8速手自一体变速箱，采用分时四驱结构，提供4H AUTO挡，在铺装路面可以实现前后轴动力分配。4xe车型配备2.0T插电混动系统，系统最大功率为375马力，峰值扭矩为637牛·米，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱，同时还将配备17kWh容量的电池组，其NEDC纯电续航里程为55km，综合续航里程约为640km。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
主营产品制动片、离合器系统、悬架部件、转向部件、发动机垫片、燃油系统部件
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