油冷电机技术下，电动化润滑油的科技发展

2022年8月，TMC在青岛隆重举办，作为中国最具影响力的传动与驱动技术交流平台，TMC2022展示了行业领先的动力系统电动化与智能化的创新技术，在众多创新技术中，嘉实多带来的油冷电机专用传动油技术（产品），向我们展示了电动润滑油的科技进步。

一、油冷技术成驱动电机冷却技术的发展热点

随着驱动电机技术的深入发展，高效、高密度、低成本成新能源驱动电机的重点发展方向，工信部和发改委提出规划：到2025年乘用车电机的功率密度要大于4.0kW/kg，《节能与新能源汽车技术路线图（2.0 版）》也明确指出：预计到2035年乘用车电机比功率达7.0kW/kg，电机系统超过80%的高效率区达95%，纯电驱系统比功率达3.0kW/kg，综合使用效率达90%（CLTC）。

新能源汽车驱动电机技术的高密度趋势，势必追求冷却效率的提高，因而散热效率更高的油冷技术成为研究热点。 

预计到2027年，油冷电机技术将逐渐追赶并超越水冷电机成为主流驱动电机冷却技术。

二、油冷趋势下，电动车润滑油液（EV-Fluids）技术面临新挑战

伴随油冷电机技术的发展，新的电驱系统性能需求催生出更高性能的油冷电机专用传动油性能要求。 

挑战一：绝缘材料兼容性

在湿式电机特有的应用环境下，油品需要保护绝缘材料，延长电机使用寿命并提升电机使用安全，但影响绝缘系统可靠性的有诸多因素，评价油冷电机绝缘系统的可靠性也需要从多个维度衡量，这需要大量数据和实验分析，来建立材料-油品-测试条件之间的关联模型。

挑战二：油品需要尽可能保护铜元件不受腐蚀

电机绕组、电气元件的铜裸露在外，易发生氧化变色等反应，导致导电沉积物产生铜溶解，致使电机短路失效。油冷电机技术下，油品需要保护铜元件不受腐蚀。

挑战三/四：电机冷却效率&变速箱传动效率

满足高温条件下电驱动系统的冷却和热散需求，油品需要高效降低系统温度，提高运行效率。

挑战五：对绝缘材料友好和提高效率的同时，确保对硬件的极压耐久保护

三、拥抱挑战，嘉实多E启护变速箱油助力电动车更远¹、更省²

嘉实多在全球广设技术中心，基于雄厚的技术研发和测试能力，嘉实多在油液领域能覆盖从单体-性能-寿命-应用这一系列客户的油液关注点，还能为OEM、Tier1选择绝缘材料提供专业参考意见。嘉实多也赢得了全球客户的广泛信赖，全球每3家主要汽车制造商中就有2家采用嘉实多E启护产品*。

¹与大众市场电动车的出厂加注油相比  ²与标准电动车变速箱油相比

*基于2019年销量前20名的OEM（新车总销量）的LMCA数据，部分用于OEM出厂灌装。

嘉实多E启护变速箱油有几大卓越性能优势：绝缘材料兼容性、更好的冷却性能、控制铜腐蚀、高效低碳，平衡的极压耐久保护。

卓越性能一：嘉实多E启护变速箱油有更好的绝缘材料兼容性，给硬件耐久保护 

卓越性能二：嘉实多E启护变速箱油有更好的冷却性能，效率可以提升

卓越性能三：嘉实多E启护变速箱油能尽可能保护铜原件不受腐蚀

卓越性能四：嘉实多E启护变速箱油很好的平衡和维持了极压耐久保护

传动效率的提高和碳排放的降低需要和客户设计，能量来源有关。随着行业内油冷平台技术进步，油品也可以辅助提高效率， 也可以从原材料等环节进一步降低碳排放。