重磅官宣！盖世汽车2022第三届汽车电驱动及关键技术大会开幕在即

2022年12月7日-12月8日，由盖世汽车主办的2022第三届汽车电驱动及关键技术大会将于上海举办，会议将于线上线下同步进行。

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作为新能源汽车的动力源，电驱动系统集燃油汽车中发动机、ECU电控单元、变速箱的作用于一体，对新能源汽车整车性能的动力性、经济性、安全性、舒适性等指标具有重要影响。电驱动技术的进步和发展与新能源汽车相辅相成，结合整车开发需求与电驱动系统关键属性，电驱动系统将朝集成化、平台化、高压化等方向发展。

未来，电驱动市场将持续增长。而在原材料价格上涨、软件算法争先等趋势下，电驱动企业也必须不断攻关关键技术，寻求性能上的差异化。在此背景下，盖世汽车将举办2022第三届汽车电驱动及关键技术大会，会议将聚焦电驱动总成及先进控制技术、高压零部件及测试、高效热管理及冷却技术、NVH优化、高压功率模块、大功率充电、高压系统测试、绝缘材料、高效冷却技术等热点话题，旨在助力行业在电驱动技术上取得更多突破。

千亿电驱动市场曙光初现，众多玩家谁主沉浮？

电驱动作为动力系统的核心部件之一，与新能源市场的增长息息相关。如今电驱动市场迅速上量，据盖世汽车研究院统计，2022年H1电驱动装机量超过260万套，且当前三合一电驱动已成为市场主流，2022年H1占比接近63%。电驱动行业电动化加速，技术深度变革的背后，是众多优质企业和从业者对相关技术的持续发力与攻关。

中国一汽研发总院副院长兼新能源开发院院长赵慧超，作为一汽电驱系统和传动领域负责人，带领团队先后开发出140kW/160kW/245kW电驱系统、DCT270/400变速箱、V12发动机等多个具有国际竞争力的产品，并作为行业专家牵头修订国标1项参与修订国行标十余项。在本次大会中，赵慧超将带来《红旗800V高压平台架构设计》主题演讲，分享一汽在高压电驱动领域的最新进程。

法雷奥的自主冷却电驱总成Smart eDrive为电机、电控、减速箱三合一，具有内循环冷却、峰值输出扭矩1200 Nm、峰值输出功率60 kW、最高输出转速1500 rpm、效率高达89.5%等独特优势。且由中国研发团队主导开发，旨在精准满足中国市场需求。Yejin JIN是法雷奥中国电桥平台的研发负责人，该产品旨在为纯电动车以及P4混合动力架构提供e-Drive解决方案。在本次大会中，法雷奥中国eDrive研发总监Yejin JIN 将以Smart eDrive为例，为行业介绍适用于小型电动车的自冷却高效电驱方案。

大到整车，小到轴承，电气化趋势推动着汽车行业内各个领域的深度变革。斯凯孚致力于为新能源车及其电驱系统提供整体的解决方案，帮助电驱系统运行得更加稳健、高效。在本届电驱动大会中，斯凯孚中国区副总裁，东北亚轴承产品总监郭明春将从电驱系统及轴承发展趋势、适用于未来的轴承技术、斯凯孚系统解决方案及能力等方面阐明斯凯孚的未来电驱解决方案。

当前，动力域融合已成为行业的发展趋势。华为此前已量产的DriveONE电驱动系统包括三合一电驱动系统和多合一电驱动系统两种，DriveONE电驱系统的亮点在于采用效果更佳的智能油冷技术，实现电驱超小体积、超轻重量、超长寿命、超优性能。相比业界水冷电机，华为采用的高速油冷电机，在相同功率和扭矩下电驱系统体积重量可减少10%。华为数字能源技术有限公司智能电动领域副总裁彭鹏将就行业趋势、超融合电驱动的价值及难点进行分享，并带来华为超融合电驱动系统的关键技术。

舍弗勒中国区电驱动业务起步较早，迄今已走过十余年历程。基于过去十年的摸索和实战，舍弗勒逐渐形成了从零部件到整个系统解决方案，从传统动力总成到混动到电驱全方位的覆盖。此前，舍弗勒凭借模块化、高度集成的技术平台正式进入电机制造领域。舍弗勒大中华区电驱动事业部电机业务单元高级总监陶俊将于本次大会进行《舍弗勒电机在DHT、电驱桥和轮毂电机中的应用》主题演讲，分享舍弗勒电机的研发及量产应用经验。

电气化是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分。基于消费者对纯电动汽车日益增长的需求和充电基础设施的普及，沃尔沃汽车提出了2030年成为纯电动豪华汽车企业的目标。并明确，未来沃尔沃汽车的纯电动车型将逐步取代所有搭载内燃机的车型。沃尔沃汽车中国研发中心，动力推进系统高级总监汪洋将从沃尔沃汽车的宗旨和四个关键领域、电气化路线、沃尔沃汽车动力推进系统发展、沃尔沃的可持续战略与安全等方面分享沃尔沃汽车的电驱系统路线图。

马瑞利电驱动事业部主打高性能电驱动产品，包含逆变器，电机以及完整电桥。得益于如800V高压平台的推广，电动车的充电速度以及功率密度得到了显著提升。马瑞利最新一代的电驱动产品为同时兼顾高性能、轻量化，面向性能车市场推出旗舰产品-PP600超高压同轴双电机电桥。在本次大会中，马瑞利中国电桥研发负责人郑夏桐将进行主题演讲，介绍马瑞利超高压双电机电驱系统的关键技术。

作为一家智能动力管理公司，伊顿车辆集团致力于改善人类生活品质并提升环境质量。在电气化和数字化发展趋势的助力下，伊顿正在加速推进全球向可再生能源转型，帮助汽车行业解决紧迫的动力管理挑战。本次大会上，伊顿车辆电气化业务中国区工程总监杨发将以智能配电单元（PDU）、电池包切断单元（BDU）、Breaktor®电路保护器等产品阐明伊顿车辆的电气化先进解决方案。

作为中联汽车电子有限公司与博世在中国的合资公司，联合汽车电子拥有领先的创新能力及扎实的研发实力，业务涵盖汽油发动机管理系统、变速器控制系统、先进网联、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。在电动汽车高歌猛进的新时代，联合汽车电子也正大力发展该领域的相关产品与创新技术。联合汽车电子有限公司电力驱动业务部产品管理总监奚浩兵将带来《深耕电驱市场 引领电驱技术》主题演讲，探讨联合汽车电子在电驱动领域的技术发展及战略规划。

纳芯微电子是高性能高可靠性模拟及混合信号芯片设计公司，拥有丰富的半导体产品线，涵盖传感器、信号链、隔离、接口、功率驱动、电源管理等多个领域。纳芯微电子市场总监张方文将发表《适用于电控系统的一站式功率驱动与信号采样国产解决方案》主题演讲，为新能源汽车电控系统带来高性能、高可靠性的产品方案。

传动是电驱动系统中的重要组成部分。青山工业系中国兵器装备集团所属国有大型企业，公司专业从事各类汽车传动系统的研发、生产和销售，专注于成为新汽车传动系统技术的策源地，向电驱动科技公司转型，致力打造成为世界一流的汽车传动系统企业。本次大会中，重庆青山工业有限责任公司项目总监杨新涛将以《基于电驱动总成的稳健性开发关键技术》为题进行演讲，带来电驱动辅驱总成稳健性开发的关键技术。

大会第二天将由上海大学教授，博士生导师，新能源电驱动中心负责人罗建主持，罗建教授还将带来《新能源电驱动发展趋势及展望》主题演讲。

德斯拜思机电控制技术（上海）有限公司主要提供机电控制技术产品开发工具链，主要服务于快速原型、硬件在环、自动代码生成、虚拟仿真等领域。德斯拜思机电控制技术（上海）有限公司电驱动工程团队经理李晋彪将以《新能源汽车电驱系统的高效硬件在环测试》为题，分享德斯拜思以硬件在环测试方案为新能源电驱动系统赋能的经验与相关技术。

罗姆半导体（上海）有限公司 FAE经理王天宇拥有10年大功率电子电子设备系统开发经验，包括无功补偿，并网逆变器，光伏等产品，现从事SIC相关产品在车载系统应用的技术支持工作，聚焦于OBC，DCDC，Inverter等产品。王天宇将发表《碳化硅器件在新能源汽车上的设计与应用》主题演讲，分享罗姆作为全球知名的半导体电子元器件制造商，在车载碳化硅器件开发与应用上的经验。

戈尔是一家以材料科技为本的全球性公司，专注于研发创新产品及技术，为清洁能源、汽车、医药、移动电子等诸多领域的客户解决产品及工艺方面的复杂难题。经过众多汽车制造商和各级供应商的证明和验证，适用于电驱动系统的GORE®汽车防水透气产品（GPV）拥有出众的性能，不仅能防止水和污物进入电驱动系统，还能够有效降低传动系统或共腔油冷系统油液涉水乳化的风险。本届大会上，戈尔（深圳）有限公司应用工程总监方伟将带来《电驱系统动态涉水与油汽平衡——市场验证后的GPV解决方案》主题演讲，为行业展现适用于电驱动系统的防水透气解决方案。

如今，新能源汽车正迎来800V的风口。纬湃科技致力于为可持续出行提供先进的动力总成技术，通过提供适用于电动、混动及内燃机驱动系统所用的关键部件和智能系统解决方案，让出行变得更清洁、更高效、更经济。本次大会中，纬湃科技中国科技与创新部总监王海波将带来《800V关键电驱技术》主题演讲，分享纬湃科技的电气化解决方案及直流升压逆变器、多功能电子箱等高压集成方案。

近日，长安汽车发布了新能源汽车“原力”技术，这项技术包括“原力智能增程”和“原力超集电驱”两部分。在原力技术的加持下，电驱总成效率最高能达到95%，能让车辆实现高达1200km的超长续航里程。“原力”智能增程技术的发布，也让长安汽车在新能源领域获得了更多竞争力。在本次大会中，重庆长安新能源汽车科技有限公司动力开发部副总经理杜长虹将发表主题演讲，分享长安增程技术的创新实践。

比亚迪汽车工程研究院电动力总成部总监翟震从事新能源电动总成开发工作十四年，先后主导开发了比亚迪三代电动总成的研发、设计工作。参与制定电驱动行业多项标准。在本次大会中，翟震将带来《电驱动系统关键技术发展与展望》主题演讲，阐述新能源市场和行业概况，并从系统集成创新、零部件技术升级、材料性能提升三个方面分析电驱动系统发展及关键技术，以及展望面向智能化的电驱动系统未来。

合众新能源动力总成总工程师刘平宙从事新能源电驱系统设计开发已有10余年，目前主要负责动力总成系统的研发工作。刘平宙将以《新能源电驱系统发展趋势探讨及挑战》为题进行演讲，探讨电驱系统发展趋势、动力域当前挑战及发展，并对800V电气架构及系统技术等关键技术进行分析。

在双碳战略的驱动下，新能源重卡出现加速发展的趋势。得益于上汽集团的创新布局和产业链实力，上汽商用车在电动化、智能化、定制化等技术和模式创新领域始终走在行业前列。在新能源领域，上汽商用车坚持纯电、混动、燃料电池三条技术路线齐头并进，打造了数十款整车产品。本届电驱动大会中，上汽集团商用车技术中心电驱总成部总监赵晓峰将带来《上汽商用车电驱动技术解析》主题演讲。

近日，广汽埃安发布了全新一代高端纯电专属平台AEP3.0，该平台被命名为“Hyper Tec”，在电驱性能部分，AEP 3.0平台搭载极强的电驱系统，其中后驱单电机百公里加速时间仅需4.9s，而双电机四驱零百加速时间最快只有1.9s。广汽埃安新能源汽车股份有限公司研发中心电驱系统部部长喻皓将以《Hyper Tec—埃安AEP 3.0超跑级电驱技术》为题，介绍埃安搭载该平台实现量产的高性能电驱技术。

车用驱动电机系统作为电动汽车核心关键部件，对我国电动汽车的快速发展和产业化至关重要。目前上海电驱动股份有限公司已形成了适用于纯电动与插电式客车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车、小型纯电动轿车等四大类电驱动产品研发平台，形成了3kW-200kW功率系列化产品，为国内外整车企业和动力系统集成商配套开发电驱动系统产品200多个品种。在此次电驱动大会中，上海电驱动股份有限公司副总经理张舟云将发表《新能源汽车驱动电机系统技术与产业发展》主题演讲，介绍新能源汽车电驱动总成驱动电机、电机控制器、核心材料与关键器件技术及其国产化进展，跟踪电驱动系统技术发展方向。

当前，为解决充电焦虑问题而推出的800V高压架构方案成为当下车企在高端车型上的主流选择之一。北京新能源汽车股份有限公司电驱系统总师梁亚非将以《北汽新能源电驱系统路线图及800V高压架构综述》为题进行演讲，从动力总成竞争力、动力总成规划、800V动力系统关键技术等方面介绍北汽新能源在电驱系统领域的战略规划及关键技术。

往届会议回顾

盖世汽车以“发现好公司、推广好技术”为宗旨，聚焦电驱动、域控架构、自动驾驶、线控底盘、动力电池等赛道，持续关注行业热点，成功主办了软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日、智能汽车域控制器创新峰会、自动驾驶与人机共驾论坛、中国汽车信息安全与功能安全大会、车身大会等论坛活动，邀请政、企、学、研不同领域专家参与讨论并深入研判行业发展方向。

2021年，盖世汽车主办的第二届中国汽车动力总成电气化国际峰会于上海成功举办，得到了罗姆半导体、马勒中国、泰科电子、华夏龙晖、上汽变速器、法雷奥等59家生态合作伙伴的支持。来自动力总成领域的205家企业、300多名嘉宾汇聚一堂，一同分享该领域动向，探讨行业未来发展趋势。据盖世汽车渠道统计，共计1.95W+人次在线观看直播25.2万次。

为响应国家疫情常态化防控的需要，2022第三届汽车电驱动及关键技术大会将于线上线下同步进行，内容包括线下会议、线上视频直播、图片直播。会后，盖世汽车还将在官网推出演讲视频合集与嘉宾观点整理，本次会议规模预计线上参与人次将达10,000+。

汽车电驱动领域市场潜力巨大，然而新领域的机遇和挑战并存，行业需要联合攻关核心技术和突破市场应用，共同攻克技术难题。在此背景下，2022第三届汽车电驱动及关键技术大会旨在为行业提供一个交流、学习的平台，汇集行业知名专家学者的真知灼见，为观众带来一场思想交流的盛宴。

演讲结束后，盖世汽车还将举办「2022盖世汽车电驱动及关键技术优质供应商」授予仪式，综合考虑产品的技术含量、市场反响与企业的发展潜力，为多家企业颁发「2022盖世汽车电驱动及关键技术优质供应商」证书，并收入「2022盖世汽车优质供应商推荐名录」。

关于主办方

2022第三届汽车电驱动及关键技术大会由盖世汽车主办，盖世汽车是全球领先的汽车产业信息服务平台，为汽车产业上下游提供各类专业信息服务。业务涵盖供应链数据与信息咨询服务、行业资讯、行业峰会论坛、行业数据及研究、汽车人社群与培训教育，秉承“发现好公司、推广好技术”的宗旨，致力于促进汽车供应链从“制造”到“智造”的产业升级，推动行业健康发展。