盖世汽车讯 据外媒报道，全球领先的超声波焊接与超声波切割企业Rinco Ultrasonics已证明，与标准的气动系统相比，伺服驱动超声波焊接系统具有明显的节能效果。最近，在欧洲先进汽车制造商的商业应用中，Rinco表明，在生产汽车总成时，使用其eMotion 20-kHz伺服驱动超声波焊机，可比气动系统节省87%的能源。
（图片来源：Rinco Ultrasonics）
据称这是首次量化伺服驱动超声波焊机的能源效益。业内人士普遍认为，超声波焊接技术具有诸多优势，如周期快、投资成本低、可重复性强、过程控制水平高。然而，Rinco表示，最近驱动技术不断进步，不仅提高了性能，而且可明显降低能耗。
Rinco超声波公司研发主管Jürgen Baumert表示：“预计电动超声波焊机会在能耗方面表现得更好，但没想到有这么大的差异。”伺服驱动超声波压机以高控制水平和高精度而闻名。然而，该公司表示，在减少能源损耗，以及成品部件强度和美学提升方面，往往没有得到充分认识。
在汽车装配时，需要使用超声波组装设备来焊接不同材料的部件（将PA-12焊接到PC/ABS上）。由于这些材料不兼容，无法完成焊接，必须通过机械成形工艺来组装零件。瑞士Rinco超声波能力中心（Rinco’s Ultrasonic Competence Center）的负责人Simon Hug进行了这项研究，比较伺服驱动系统和气动驱动系统（使用高成本压缩空气）的能源成本和焊接性能。为了进行公平的比较，Rinco使用了两台频率、功率和行程规格相同的机器，只有驱动器不同。
研究结果表明，使用伺服驱动系统，可缩短循环时间，提升成品零件强度，并改善上述节能和美观效果。Rinco还报告说，eMotion焊接机具有独特的性能，可控制熔化速度，使焊接接缝更好、更牢固。
Rinco一直在研究，在超声波焊接过程中，采用伺服运动控制技术的优势。伺服驱动技术并不适合所有的超声波应用，但为专注于降低能耗和提高塑料部件组装质量的客户提供了希望。
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