2022中国汽车论坛｜博世汽车电子中国 Sebastian Mueller (苏田)：创新塑造未来

2022年11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会，本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题，共设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”，以汽车产业的高质量发展为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势，共商新举措。其中，在11月9日下午举办的“主题论坛3：汽车、芯片融合发展”上，博世汽车电子中国区战略部负责人Sebastian Mueller（苏田）发表精彩演讲。

以下内容为现场演讲实录：

大家好，今天我主要跟大家分享三点：第一点是对全球汽车芯片市场的看法，第二点是分享一下博世在半导体领域的业务。最后，我会接着各位同行的介绍，分享下我们对碳化硅业务及市场的一些看法。

首先，这个是我们看到的影响全球半导体市场的五个主要趋势。

· Technology Material Innovations, 正如大家所看到的半导体市场有一些新的材料，比如碳化硅，氮化钾等等。

· Sustained Application Market Growth，我们看到的很多国家会欢迎一些半导体工厂搬到自己国家，比如美国现在也在吸引更多投资。与此同时让半导体工厂变得更环保非常重要，因为我们都知道半导体工厂会消耗掉很多资源。

· Startups Threatening Incumbents，我们看到国内国外有很多优秀的初创公司，这些初创公司做了很多创新，也在短时间内吸引了很多投资。

· Massive Fab Spending Growth，我们看到到目前为止，从来没有过的这么大的投资金额在晶圆工厂上，今年大概有28个USD，今年大概也有差不多27个晶圆工厂开始建设。

· Tech Players with Own Chip Design，如大家所看到的包括特斯拉在内的很多科技巨头开始自己设计芯片。

我们看一下这张图。 我想跟大家重点分享的是汽车半导体这个市场，从销售额上来讲它现在的占比不是很大，但是从2021年到2030年的年均复合增长率来看，汽车半导体比别的应用市场高。 

博世为汽车行业的四化(电动化、自动化、互联化、个性化)发展做了很多准备。我们不但能提供系统产品也能提供支持相应系统的半导体产品。博世是为数不多的在公司内部开发和制造半导体的汽车零部件供应商之一。

博世半导体拥有深厚的历史积淀。这边大家可以看到，博世从二十世纪60年代就开始做generator diodes。1995年博世研发了第一个MEMS 传感器，2018年我们开始建设12英寸的晶圆厂，现在12英寸工厂已经量产了。

博世是一家IDM半导体公司，这边大家可以看到我们的制造工厂。 左边是我们的两个前道工厂，包括我刚提到的在德累斯顿的12英寸工厂及在罗伊特林根的6英寸及8英寸工厂。 我们在苏州有后道测试工厂，这是博世在欧洲以外的第一个半导体测试中心。在匈牙利, 博世有传感器封装工厂。 在马来西亚槟城，我们有个后道工厂在建设中，预计2023年初会开始运营。

这边可以看到博世在半导体市场的地位，在车用半导体领域，博世全球半导体市场排名第六位，在微机电传感器MEMS市场，博世的销售额是最高的。

博世在半导体领域能有这样一个比较好的地位，很重要的一点是博世持续创新，持续跟内部系统事业部及外部的机构合作进行创新。这里要强调的一点，这里没有列国内合作机构的名字，但其实博世跟国内的很多机构都有合作， 包括清华大学、天津大学、华中科技大学等。

车用碳化硅是博世基于持续不断的创新所研发出来的产品之一。

和硅基半导体比较，碳化硅有很多的优势。这里我觉得是比较有意思的一个理解，碳化硅的应用主要在新能源汽车里面的逆变器当中，逆变器也是新能源车最重要的组成部分之一。我们看到基于400V电池系统，使用基于碳化硅的逆变器续航会增加5%， 但是如果把碳化硅用在800伏的电池系统，那这个续航，可以提升12%，这是一个非常重要的提高。 

这里还补充一下，我刚刚说到了，如果我们在800V电池系统里面用的是碳化硅，充电速度会加快，充电功率和电压可以变得更大。保时捷Taycan是全球第一辆使用基于碳化硅的800V电车，我们看保时捷的车变得更轻，就是碳化硅应用的好处之一。后面有越来越多的中国的新能源汽车公司的车型会采用800V系统。非常重要的一个原因是国内车企对新技术非常开放。大众目前我们从Yole的公开渠道看到的是会在2026年考虑用到碳化硅。

右边这张图是800V系统的市场渗透率。我们现在看到的是2022年所有卖出去的新能源汽车中只有5%用的是800V的系统，这个相对还是比较少的， 但是到2030年，800V系统的市场渗透率会提升到25%，所以800V系统的增长是新能源车发展未来的大势所趋。

最后跟大家分享下碳化硅在车用方面的情况及市场预测。特斯拉2018年开始用碳化硅，比亚迪2020年开始用碳化硅，他们在这个领域都是比较领先。还有吉利、蔚来、小鹏、奥迪，他们都已经或即将量产用碳化硅。右边你们可以看到碳化硅最重要的一个应用还是汽车，在非汽车领域，比如光伏也可以用到碳化硅，还有充电桩等等，但是市场规模没有在汽车领域的大。我们也可以看到2022年到2027年全球碳化硅市场的年均复合增长率达到了33%，所以这是一个潜力巨大的市场。时间关系，我就跟大家分享到这里，谢谢大家。

 （注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）