盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒卡车首席执行官Martin Daum对媒体表示，如果没有出现供应链问题，该公司2021年和2022年的交付量可能会比实际“高出五位数”。
9月19日，Daum在汉诺威IAA运输会议的间隙接受采访时表示，他没有看到卡车市场有任何需求下滑的迹象，只要一开放预订，订单立刻就会售罄。这种需求意味着这家卡车和客车制造商仍然能够转嫁其较高的成本，使利润率从疫情大流行期间的低点恢复到7%至9%的目标范围。2022年第二季度，该公司售出了120,961辆汽车，与去年同期相比提升了4%。
图片来源：戴姆勒卡车
在戴姆勒卡车发布了其首款电动重型卡车之后，Daum表示，该公司的目标是到2030年，使其销量中的60%来自电动或氢燃料车型。该公司最新的电动重卡搭载了磷酸铁锂（LFP）电池，续航里程高达500公里。
Daum称，欧洲（特别是德国）在电池生产方面落后于其他地区，当前全球大部分的电池都来自亚洲。他还说道：“在能源价格方面，德国在竞争中明显处于劣势。”他指的是德国市场上创纪录的高能源价格，造成能源价格大涨的部分原因是德国和俄罗斯之间在天然气供应方面的矛盾。Daum表示，过高的能源价格可能会阻碍该国建设电池工厂的目标，因为这是一个高度能源密集型产业。
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