新势力徘徊不前 重磅车型助力破局

尽管造车新势力头部企业销量不断攀升，但整体的市场占有率始终徘徊不前。数据显示，今年1-8月，造车新势力累计销售85.8万辆，市场占有率为5.1%。中汽协方面表示，近几个月来，传统车企的新能源产品迎来上市潮，推出的产品竞争力很强，因此新势力市场占有率没有明显提高。

在此背景下，造车新势力不断推出重磅车型，希望打开目前的僵局。其中，创维汽车推出创维HT-i，剑指10万辆销量目标；AITO品牌推出问界M5 EV，满足更多消费者个性化出行需求。此外，小鹏汽车推出智能旗舰SUV——G9，助力品牌向上发展；零跑汽车推出C01，在入局轿车市场的同时，进一步完善产品矩阵。

　　HT-i发力混动 创维冲击10万辆目标

　　9月5日，创维HT-i正式上市，新车定位中型SUV，共推7款车型，售价14.68万-24.28万元。

　　外观方面，创维HT-i采用“引力波”美学的设计语言，由车头中心点向外扩散，左右两侧平直的大灯组和下方贯穿式进气口，拉伸前脸视觉效果；车身侧面腰线硬朗，充电接口位于主驾驶侧。车尾造型圆润饱满，采用贯穿式尾灯。

　　内饰方面，创维HT-i搭载了12.8英寸的中控多媒体屏幕，集成了空调、多媒体、车辆等操作，并保留了实体按键。此外，该车还配备12.3英寸的全液晶仪表。

　　动力方面，创维HT-i搭载骁云-插混系统专用的1.5L高效发动机，拥有43.04%热效率、最大功率81千瓦、最大扭矩135牛米，电池组容量33千瓦时，支持快慢充两种模式，最低亏电油耗为5.3升。

　　作为创维汽车旗下的第二款车型，创维HT-i采用插电混合动力，并提供115公里和205公里两种纯电续航版本，综合续航里程达1267公里。创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡表示：“2023年必保10万辆，驶进发展快车道。”据悉，目前创维HT-i已收获订单14718张，将在量产后陆续交付。

　　首搭HarmonyOS 3 问界M5 EV丰富个性化出行

　　9月6日，AITO品牌首款智慧豪华纯电SUV——问界M5 EV正式上市，标准版零售价28.86万元，性能版31.98万元。

　　外观方面，问界M5 EV延续了AITO家族极致、简约、纯净的设计理念，车头采用封闭式动感鲨鱼鼻设计，两侧搭配赛车级侧围导流进气口，车身拥有流畅上扬的双腰线设计，配合尖尾雨燕式扰流尾翼，呈现出蓄势待发的姿态，动感十足。

　　作为AITO家族首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型，AITO问界M5 EV的智能座舱继承了流畅易用的特性，用户可享受流畅、自然的交互体验，以及丰富的车机应用和便捷的跨设备连接能力，更能够通过OTA让智能座舱常用常新。

　　动力方面，问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，前交流异步电机+后永磁同步华为电机四驱组合总功率365千瓦，百公里加速4.55秒，两款车型CLTC工况续航分别达到620公里、552公里。

自2021年12月AITO品牌诞生以来，赛力斯汽车与华为已联合推出三款产品，问界M5 EV是继问界M5、问界M7之后的全新力作。伴随着新成员的加入，AITO已经形成了覆盖增程和纯电路线，涵盖中型SUV到大型SUV的家族矩阵，进一步丰富了消费者的个性化出行。

　　助力品牌向上 小鹏G9剑指“50万以内最好的SUV”

　　有媒体报道称，小鹏汽车旗下旗舰SUV车型——G9将于9月21日正式上市，新车的预售价格为35万-45万元。

　　外观方面，小鹏G9传承并进化了家族式前脸X Robot Face。贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计；双激光雷达融入前大灯设计，加上与小鹏LOGO呼应的日行灯，威严且科技感十足。

　　内饰方面，新车整体采用了环抱式设计，座舱内95%面积使用软包覆盖，提升车内质感；双14.96英寸的高清智能联体大屏，配合10.25英寸的电子仪表盘，科技感十足。

　　动力方面，小鹏G9提供后置后驱/前后双电机四驱两种版本，其中四驱版本采用前交流异步电机/后永磁同步电机，最大功率405千瓦，峰值扭矩717牛米。

　　作为造车新势力的头部车企，小鹏汽车前期主打走量车型，先后推出G3、P7和P5，并取得一定的先发优势。数据显示，今年1-8月，小鹏汽车累计销售超9万辆，同比增长96%。在迅速占据市场之后，小鹏汽车寻求“冲高”之路，而G9正是肩负此项重任的一款产品。

　　小鹏汽车董事长何小鹏表示，“我对小鹏汽车这款旗舰产品很有信心，这将会是‘50万以内最好的SUV’。”据官方透露，G9在开放预订24小时内，订单达22819辆，远超G3、P7和P5同期水平。

　　入局轿车市场 零跑C01完善产品矩阵

　　据悉，零跑C01将于9月28日上市，新车共推出5款配置车型，CLTC续航里程分为500km、606km、630km及717km，预售价格区间为18万-27万元。

　　外观方面，零跑C01采用“科技自然美学”的设计理念，前脸造型低趴，大灯组配合贯穿式灯带，封闭式中网配合下方主动式进气格栅，很有辨识度；无框车门、隐藏式门把手，以及19英寸半封闭式旋翼轮毂，提升车辆的运动感。

　　内饰方面，新车采用Leapmotor OS智能座舱，T台型三联屏设计是最大亮点，可实现智能语音控制、智能家居等功能，芯片配备为高通8155P；方向盘使用真皮包裹，提高质感。

　　动力方面，零跑C01搭载可变架构油冷电驱，最大功率200千瓦，峰值扭矩300-500牛米；四驱版本搭载两台油冷电驱，最大输出功率400千瓦，最大扭矩720牛米。

自成立以来，零跑汽车一直深耕SUV市场，目前有C11、T03和S01三款车型在售。数据显示，零跑汽车前8个月累计销售7.66万辆，在新势力中仅次于哪吒汽车。此次零跑C01的上市，在入局轿车市场的同时，进一步完善了品牌的产品矩阵，有望成为新的增长点。据悉，零跑C01自预售以来，订单已突破4.8万辆。（中国经济网 记者姜智文）