WNEVC 2022 | 美国工程院院士Thomas M. JAHNS：电力电子能承受集成电机驱动器的热挑战吗？

由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。

大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。

其中，在8月28日上午举办的技术研讨会“新能源汽车电驱动技术创新”上，美国工程院院士，威斯康星大学麦迪逊分校电机与电力电子中心（WEMPEC）主任Thomas M. JAHNS发表专题演讲。

主要观点：

1、采用宽禁带半导体WBG开关的电流源逆变器CSI为未来的深度集成电驱动系统IMD提供了巨大的希望；

2、通过CSI-IMDs几种集成设计方案的温升测试表明，即使是完全封闭、不通风(TENV)的设计方案也是可以满足器件温度限制。

3、我们需要做更多的工作来解决其他各种环境挑战，包括温度循环耐久和振动等。

以下内容为现场演讲实录：

各位早上好，我非常荣幸能够有机会和大家来分享我们研究成果和观点，但是很遗憾因为疫情原因我不能够亲自出席，只能通过线上的方式和大家分享。今天这个话题我很喜欢，是关于电力电子方面的内容，以及它在电机驱动实践中面临的挑战。

首先我和大家简单的介绍一下威斯康星大学麦迪逊分校，我们大概在美国的中北部，靠近芝加哥的地方，周围的环境是非常漂亮的。学校大概有五万名学生，大部分都是从事工程相关的研究工作，我在电子计算机学院，我也是从事电机相关的研究。其实我们和行业、学界有着长远的合作，可以说我们和业界的沟通和合作是非常久的。去年我们庆祝了40周年的创新和合作的庆典，这张是我们团队的合影，我今天也是代表所有的同事和大家来问好。我也希望有一天大家能够来麦迪逊和我们面对面交流。