【国际快讯】法拉第未来Q2净亏1.42亿美元；大众和马恒达深化电动车合作；拜登将签署电动车补贴新法案

法拉第未来Q2净亏1.42亿美元

法拉第未来（Faraday Future，FF）第二季度营业亏损约1.37亿美元，同比增长近390%；净亏损约为1.42亿美元，同比几乎增加了三倍。法拉第未来指出，营业亏损增加的原因是工程、设计和测试（ED&T）方面的支出增加，此外该公司还需要更多劳动力来推进FF 91交付。

法拉第未来计划融资高达6亿美元

8月15日，法拉第未来表示，将筹集最高达6亿美元的资金，以在今年晚些时候交付FF 91豪华车。作为新融资机制的一部分，该公司将获得5,200万美元的初始资金。

松下将把特斯拉电池产量增加10%

松下控股计划在2024年之前将为特斯拉电动车供应的电池产量提高10%。松下计划通过从日本派遣生产主管到现有的美国工厂，提供技术援助和培训，以提高生产效率。

拜登将签署电动车税收抵免新法案

白宫表示，美国总统拜登（Joe Biden）将于当地时间8月16日签署一项价值4,300亿美元的气候、健康和税收法案。该法案将使目前大多数电动车型无法享受最高7,500美元的税收抵免。

大众和马恒达深化电动车零部件合作

8月15日，大众集团和马恒达扩大了双方的合作，并签署了一份条款清单（term sheet），根据该条款，大众集团将把其电动汽车开放式平台MEB的零部件提供给马恒达，用于后者的新电动汽车平台INGLO。

马恒达推出5款电动SUV

8月15日，马恒达推出了五款电动SUV，以加快其在印度向纯电动汽车转型的步伐。据悉，这五款车是由马恒达欧洲高级设计公司（Mahindra Advanced Design Europe）构思的。

道奇明年停产Challenger和Charger肌肉车

随着道奇开始向电动汽车转型，该品牌将于明年年底停止生产汽油动力版的挑战者（Challenger）和Charger肌肉车，标志着该品牌一个时代的结束。

极星任命冯旦担任中国区总裁

极星（Polestar）宣布，冯旦先生将于8月15日起接任内森·福肖（Nathan Forshaw）先生，担任极星中国区总裁。加入极星前，冯旦先生曾在上汽通用工作8年，担任凯迪拉克品牌全国销售总监及事业部负责人，参与并见证品牌年销量增长至22万台。

印度叫车企业Ola计划2024年生产电动车

印度叫车企业Ola Electric首席执行官Bhavish Aggarwal在8月15日表示，该公司计划从2024年开始在印度生产电动汽车，其续航里程将高达500公里。

法官要求Twitter向马斯克提供前高管文件

法院在8月15日命令Twitter公司需要向马斯克提供该公司一名前高管的文件，马斯克称这名高管是统计该平台虚假账户数量的关键人物。

内燃机时代即将结束，汽车行业对电动车工程师需求大涨

当前各家车企正在重塑自己的产品线，搭载了新部件和新材料的电动汽车即将成为主流。供应商也都在完善着自己在安全性、自动驾驶和互联性方面的技术库。为了完成这个目标，车企和供应商在从前并不重要的一些领域（例如机电一体化、电气和软件）需要大量的软件工程师。

Stellantis租车业务Free2move在美国实现增长

Stellantis在努力实现一个让许多车企都犯难的目标：在美国提供车辆短租服务，并实现盈利。Stellantis看到了持续增长的机会。2021年，Free2move的净收入为4,000万美元，该公司希望到2030年时，使其净收入达到28亿美元。

AFS：上周全球因缺芯减产6,800辆车

根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至8月14日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为299.73万辆。其中，上周全球汽车制造商减产6,800辆汽车（均来自北美地区），是自去年年初出现微芯片危机以来减产最少的周之一。