电动助力转向系统(EPS) | 易力达确认申报2022金辑奖·中国汽车新供应链百强

图片来源：易力达

申请技术：电动助力转向系统(EPS)

申报领域：车身及底盘技术

创新点及优势

技术描述：

电子助力转向系统

EPS就是英文Electric Power Steering的缩写,即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。

驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。

1、节能环保由于发动机运转时，液压泵始终处于工作状态，液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3%～5%，而EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的液压油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。

2、安装方便 EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。

3、效率高 液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90%以上。

4、路感好 传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。

5、回正性好 EPS系统结构简单，不仅操作简便，还可以通过调整EPS控制器的软件，得到最佳的回正性，从而改善汽车操纵的稳定性和舒适性。

主要结构

产品由转向传感装置、车速传感器、助力机械装置、提供转向助力电机及微电脑控制单元组成。

工作原理

微电脑控制单元根据转向传感装置和车速传感器传出的信号，确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向操作。

独特优势：

公司拥有国内首家EPS研究院，组建了湖南省汽车转向系统工程技术研究中心，公司研发实力雄厚，开发了管柱式（C-EPS）、小齿轮式（P-EPS）、双小齿轮式（DP-EPS）、齿条式（R-EPS）等多个产品平台和5代控制系统，先后获得了 150 多项专利和软件著作权，拥有EPS系统及核心零部件的完全自主知识产权，在蜗轮蜗杆材料、系统控制、非接触式传感器、主动回正、功能安全等EPS关键技术领域处于国内领先水平。

公司拥有完整的汽车转向系统产业链，建有EPS装配和关键零部件加工厂房，属湖南省智能制造示范车间，现有6条EPS总成装配线、2条控制器测试组装线以及6条蜗轮、蜗杆、输出轴和壳体等关键零部件机械加工线，年产EPS系统能力达到180万套。

应用场景：

传统燃油车及新能源汽车的转向系统。智能驾驶，无人驾驶车辆的转向系统。

未来前景：

国产化替代，高级功能，线控转向系统，智能驾驶和无人驾驶车辆的转向执行系统。

金辑奖介绍：

“金辑奖”由盖世发起，旨在“发现好公司·推广好技术”， 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，重点聚焦自动驾驶、智能座舱、软件、芯片、动力总成电气化、热管理、车身及底盘技术、内外饰、环保轻量及新材料以及服务商十大细分板块，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。“2022第四届金辑奖·中国汽车新供应链百强”申报入口←点击报名（或扫描下方二维码）。