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法拉第未来将其首款电动汽车FF91的投产和交付时间推迟到“2022年第三季度或第四季度”，并表示需要额外的资金来推动新车上市。
根据特斯拉最新的季度报告，该公司预计今年和未来两年每年的资本支出将达到60亿至80亿美元，较此前的计划增加了数十亿美元。特斯拉此前估计，该公司将花费50亿至70亿美元来扩大生产设施和其他项目。
因马斯克“私有化”推文，特斯拉再收传票
7月25日，特斯拉在一份监管文件中披露，该公司于6月13日收到了美国证券交易委员会的第二张传票，原因与其首席执行官埃隆·马斯克2018年在推特上发表的将特斯拉私有化的言论有关。特斯拉表示将与政府当局合作。
7月25日，中国一汽和美国汽车工程和设计公司Silk EV的合资公司Silk-FAW表示，将推进一项价值超过10亿欧元的计划，以在意大利生产电动汽车。Silk-FAW将于8月5日敲定在意大利雷焦埃米利亚市（Reggio Emilia）购买土地的交易，并在那里建厂。
7月26日，LG新能源宣布已与中国华友钴业签订合资企业协议，以建立电池回收工厂，确保锂离子电池组件的原材料供应。
Cruise开始绘制迪拜地图，2023年在当地推自动驾驶打车服务
自动驾驶企业Cruise公司正在履行其承诺，尝试在迪拜推出自动驾驶服务。据迪拜道路和交通管理局（RTA）称，在旧金山正式启动了其商用无人驾驶业务仅仅几周后，Cruise已将两辆搭载了自动驾驶系统的雪佛兰Bolt电动汽车送往迪拜，开始绘制该城市的地图，为2023年的启动计划做准备。
Redwood Materials计划斥资35亿美元在内华达建电池材料厂
由特斯拉前高管JB Straubel创立的Redwood Materials在7月25日表示，该公司计划投资35亿美元，在内华达州西北部建立一座电池材料工厂。
美国能源部在7月25日透露，计划向通用汽车和LG新能源成立的电池合资企业提供25亿美元贷款，以资助该合资企业建设新的锂离子电芯制造厂。
丰田的一位高管在7月25日表示，该公司不会单方面向供应商施压，要求其在下半财年中降低价格，并且丰田还在考虑为供应商的能源支出提供支持。
根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至7月24日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为278.73万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车制造商将因缺芯削减365万辆汽车。
由于新冠肺炎疫情封锁导致生产中断，丰田汽车公司取消了部分Harrier运动型多用途车的订单。
土耳其6月份汽车产量同比攀升26.3%
7月25日，土耳其汽车制造商协会表示，6月份土耳其汽车产量同比增长26.3%，达到135,424辆，出口量增长22.9%，达到86,623辆。今年上半年土耳其汽车产量同比增长1.5%，至649,311辆，出口增长1.2%，至466,995辆。
数据显示，6月荷兰电动汽车销量为10,127辆，同比增长约15%。当月荷兰电动汽车市场份额达到了34%，其中纯电动汽车注册量为7,278辆，市场份额为24%；插电式混合动力汽车销量为2,849辆，市场份额为10%。
通用韩国两工厂停工两周后恢复生产
7月26日，通用汽车韩国公司一位高管透露，该公司韩国昌原工厂和富平第二工厂在因采购问题停产约两周后，本周已恢复生产。
数十家非政府组织要求马斯克不要投资印尼镍产业
数十家非政府组织向特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发出了一封公开信，敦促马斯克出于环境考虑，不要投资印尼的镍行业。
佛瑞亚上半年营业利润为4.26亿欧元，未能实现目标
由于芯片短缺、俄乌局势升级、疫情造成供应链中断，佛瑞亚未能实现上半年利润目标。2022年前6个月，佛瑞亚营业利润为4.26亿欧元，对应的营业利润率为3.7%。销售额为116.2亿欧元，超过了分析师普遍预期的110.2亿欧元。
恩智浦半导体对三季度业绩保持乐观
7月25日，汽车行业第二大芯片供应商恩智浦半导体对第三季度业绩做出了强劲预测。受汽车零部件需求的推动，恩智浦预计第三季度营收将在33.5亿美元至35亿美元之间，相比之下，分析师的平均预期为33.2亿美元。毛利率将高达58.3%，而分析师预计其利润率为57.6%。
