小智一周要闻 | 阿维塔与华为深化合作；小马智行车规ADC年底量产

本周智能驾驶领域大事如下：

阿维塔科技与华为深化合作

6月25日， 阿维塔科技与华为签署全面战略合作协议，基于全新一代智能电动车技术平台CHN，合力打造并持续迭代系列高端智能电动汽车，至2025年将推出4款全新车型。

图片来源：阿维塔科技

据了解，CHN平台采用机械层、能源层、EE架构层、整车OS层、功能应用层、云端大数据层六层分布。基于软硬件深度解耦，其产品具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化等能力。

小智点评：从去年11月品牌全球首发到8月8日首款车上市，阿维塔果然是“三巨头”造车的“亲儿子”。

苹果在华招聘汽车软件工程师

据苹果官网信息显示，苹果正在国内招聘汽车体验合作伙伴工程师。从岗位介绍来看，苹果此举或与全新一代CarPlay在国内的落地有关。

根据岗位描述，该职位属于技术工程和项目管理之间的混合角色，主要是为汽车合作伙伴提供集成支持，并协助开发人员完成苹果的系统认证，包括处理与CarPlay、Wallet中的车钥匙等相关的整个汽车体验计划的认证记录，促进苹果和全球汽车行业工程之间的沟通。工作地点可能在上海、深圳或北京。

小智点评：Anyway，苹果有意强化在中国的汽车业务布局已成定局。

小马智行车规级域控制器年底量产

6月22日，小马智行宣布，公司正式对客户交付基于NVIDIA DRIVE Hyperion计算架构及DRIVE Orin系统级芯片的自动驾驶域控制器ADC样品，该域控制器的大规模量产将于今年第四季度正式开启。

图片来源：小马智行

据悉，小马智行自动驾驶域控制器配备单Orin和双Orin两个版本，算力分别为254TOPS、508TOPS。基于该域控制器及小马智行自动驾驶软硬件的加持，车辆可在繁忙的城市公开道路以及高快速路实现包括拥堵路段跟车并线、根据导航自主变道、变道超车/绕行、路口掉头、信号灯识别或通过无灯路口、施工及事故区域绕行、交通弱势群体识别与处理（包含混流道路行驶）、匝道通行及汇入主路、自动通过ETC收费站等多种智驾功能。

小智点评：小马智行量产自研域控制器，似乎是想要向行业证明自动驾驶能力不等于软件研发+硬件采购堆料，软硬件匹配优化方面的能力其实更为重要。“卷王”小马智行，带领行业开启新一轮竞速。

小鹏汽车与小度官宣合作

6月21日，小鹏汽车与小度宣布达成合作，双方将优化升级车载场景的智能语音问答等人机交互体验。

据悉，小度提供涉及股票、日历、翻译、人物、地理、历史、体育、影视等相关问题百科问答服务，新功能将在小鹏汽车未来部分车型上线。

小智点评：除了小鹏汽车，小度上个月还与蔚来汽车达成合作。同样是基于其前沿的AI语音能力，针对车载语音操作系统使用体验进行优化升级。那么，蔚来和小鹏在该功能上将有何差异，仍有待时间验证。

地平线与宏景智驾达成合作

6月24日，地平线与宏景智驾宣布成为生态合作伙伴，开启软硬件方案的全面合作。宏景智驾将基于地平线征程®系列车规级AI芯片，研发L2/L2+高阶辅助驾驶ADAS和面向L3/L4的高等级自动驾驶AD解决方案。

图片来源：地平线

事实上，地平线与宏景智驾早已开展密切的合作并取得实质进展。在L1/L2级ADAS辅助驾驶市场上，宏景智驾和地平线合作的基于地平线征程2芯片的1R1V和单V的L2级解决方案，在乘用车和商用车领域都已逐步启动量产交付。

小智点评：智能汽车作为人类科技领域的下一个“母生态”，需要广泛而深入的产业联动才能实现真正的规模化落地。

联想取得多目标跟踪技术准确度第一

在世界顶级计算机视觉会议（CVPR 2022）上，联想一举击败苏黎世联邦理工学院、伯克利大学、卡内基梅隆大学等20多个国内外团队，在多目标跟踪技术的准确度上拿到了第一名。据了解，联想研究院本次方法的创新之处在于，他们基于Tracking-by-detection追踪框架，提出了一种ReidTrack的创新方案。

事实上，不仅仅是自动驾驶，联想早已涉猎智能车领域多年。在此前5月的Waymo开放数据集MOT(2D Tracking) 排行榜中，联想研究院也荣获第一，超过斯坦福、伯克利以及零跑汽车等团队。

小智点评：这次拿下挑战赛冠军，可能是联想秀技术肌肉的一次展示，也可能是在秘密展开更大的智能车业务布局~