盖世周报 | 新能源车补贴退坡或再延期；理想汽车进入造芯领域

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

外媒：中国正就再次延长新能源车补贴期限与车企商谈

三位知情人士透露，目前中国正在与汽车制造商们就延长新能源汽车补贴进行商谈，目的是保持这个关键市场的增长。根据原来的计划，中国新能源汽车补贴将于今年年底到期。

上述消息人士透露，包括工信部（MIIT）在内的政府部门正考虑在2023年继续为新能源汽车购买者提供补贴。不过，补贴条款（包括补贴金额以及补贴资格）尚未敲定。

盖世点评：基于2020年经验，再延期并非没有可能，但这一切或许还需从第二三季度新能源车市走向而定。

中汽协回应汽车下乡政策6月初有望出台传闻：还没有确切消息

5 月19日，从多位业内人士处获悉，“汽车下乡”政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的车型，每辆车补贴范围或在3000 元~5000元。

报道中称，本轮“汽车下乡”将包括燃油车型和新能源车型。有业内专家预计，“汽车下乡”将促进燃油车20万~30 万辆销量，促进新能源汽车30 万~50万辆销量。照此体量计算，本轮“汽车下乡”相关补贴总额将达到15亿元以上，至高约40亿元。

为此联系到中汽协相关负责人，对方表示：“目前还没有确切消息，一切等部委发文为准。”

盖世点评：尽管中汽协否认传闻，但关于新一轮汽车下乡的到来不过是早晚问题。

蔚来在新加坡正式上市，将在当地建立自动驾驶研发中心

5月20日，蔚来汽车在新加坡交易所敲钟上市，至此，蔚来成为了全球首个完成美国、中国香港、新加坡三地上市的中国企业。

图片来源：直播截图

蔚来创始人、董事长李斌表示，在新加坡上市，对蔚来全球业务发展计划意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位，蔚来进一步完善了全球资本市场的布局。不仅如此，蔚来也将借助新加坡的国际经济和科技中心的优势，与新加坡本地的科研机构展开深入合作，在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心，进一步完善蔚来的全球研发和业务布局。

盖世点评：蔚来之后，理想、小鹏以及其他未上市的新势力是否会跟进值得关注。

斥资1个亿成立新公司，理想汽车也加入自研芯片队伍了？

据企查查信息显示，近日，理想汽车成立了一家新公司——四川理想智动科技有限公司。该公司经营范围包括集成电路芯片设计及服务、道路机动车辆生产、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售、新能源汽车整车销售等。

理想智动科技工商信息，图片来源：企查查

根据股权穿透图显示，理想智动由理想汽车关联公司Leading Ideal HK Limited全资控股，注册资本为1亿元人民币，法人代表是George Li。据了解，George Li同时也是佛吉亚（常熟）汽车部件有限公司总经理。此外，监事冯伟丽同时也是多家理想汽车关联公司监事。

这或许意味着，理想汽车可能正在自研汽车芯片，并将在后续车型上使用。

盖世点评：新势力造芯，理想是蔚小理之中最晚官宣，却可能最先落地的车企。

特斯拉上海工厂日产2600辆计划推迟到5月23日

根据路透社看到的一份内部备忘录显示，特斯拉已将其上海工厂产量提升至疫情前水平的计划推迟至少一周。

特斯拉上海工厂；图片来源：特斯拉

本月早些时候，路透社曾援引另一份内部备忘录报道称，特斯拉计划从5月16日起将其上海工厂的日产量提升到2600辆。但最新的备忘录称，特斯拉上海工厂本周仍将坚持一个生产班次，汽车日产量约为1200台。该公司还表示，现在计划从5月23日起再将上海工厂的日产量提高到2600辆。

一位知情人士透露，特斯拉欲将“闭环”生产的工人数量增加一倍，但当前仍面临各种挑战。另外，由于上海及周边地区的供应商工厂和物流尚未恢复正常，特斯拉供应方面也存在不确定性。特斯拉没有回应置评请求。

盖世点评：上海汽车业还待进一步复工复产。

比亚迪接管腾势主导权

5月16日晚，腾势品牌召开发布会，宣布几件大事：一是股权调整完成，未来由比亚迪主导发展；二是品牌独立，独立经营，自建销售渠道；三是新车D9开启预售。

图片来源：腾势汽车

从发布会透露的信息来看，比亚迪有意将腾势品牌打造成其冲击“30万+”高端新能源汽车市场的强力推手。“在比亚迪汽车的业务板块中，腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列向上衔接尚未发布的高端品牌”，王传福如是说。此前有消息称，比亚迪将发布全新高端车型。现在来看，或许就是腾势。

比亚迪主导后，将把腾势打造成独立的品牌，由独立团队运营，同时具备独立的产品矩阵和设计语言。腾势品牌发表了全新品牌定位——智慧安全新豪华汽车品牌，但“只提供新能源豪华汽车”初衷不变。

盖世点评：不温不火12年后，腾势品牌迎来新的发展机遇