集成低功耗管理与故障诊断5Mbps CAN FD收发器芯片SIT1043 | 芯力特确认申报2022金辑奖·中国汽车新供应链百强

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申请技术：集成低功耗管理与故障诊断5Mbps CAN FD收发器芯片SIT1043

申报领域：芯片

创新点及优势

技术描述：

SIT1043是一款应用于CAN协议控制器和物理总线之间的接口芯片，可应用于卡车、公交、小汽车、工业控制等领域，支持5Mbps灵活数据速率（Flexible Data-Rate），具有在总线与CAN协议控制器之间进行差分信号传输的能力，完全兼容“ISO 11898-2: 2016”标准。 

其特点：

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*环路延迟对称时序可在高数据速率的情况下实现可靠通信

*适用于 12 V 和 24 V 系统

*低电磁辐射 (EME) 和高电磁抗扰度 (EMI)

*节点诊断和故障遏制的只听模式

*拥有低功耗睡眠模式以及待机模式

*带远程唤醒功能以及本地唤醒功能

*总线端口±70V 耐压

*±30V 接收器共模输入电压

*IO 口支持 3.3V/5V MCU

*驱动器（TXD）显性超时功能

*VBAT、VCC 和 VIO 电源引脚上具有欠压保护

*高速 CAN，支持 5Mbps CAN With Flexible DataRate（灵活数据速率）

*睡眠模式 INH 输出引脚具有电源禁用功能

独特优势：

SIT1043 可检测四种本地错误事件：TXD 显性超时，TXD 与 RXD 短路，总线显性超时，过温保护。只要其中的任何一种事件的发生，都会生成一个本地错误标志，当器件从正常工作模式跳转至静音模式时，ERRN 会被拉低，从而指示出现了本地错误标志。

INH引脚在正常工作模式、静音模式、待机模式、睡眠等待模式引脚被拉高；在睡眠模式引脚处于高阻状态。

过温保护：

SIT1043具有过温保护功能， 过温保护触发后， 驱动管将关断，因为驱动管是主要的耗能部件， 关断驱动管可降低功耗从而降低芯片温度。同时芯片的其它部分仍然保持正常工作。

欠压保护：

SIT1043电源引脚上具有欠压检测功能， 当VCC低于VuvdVCC并且欠压的时间大于tUVD_VCC或VIO低于Vuvd_VIO并且欠压的时间大于tUVD_VIO时，器件都将进入睡眠模式，如此可节省功耗并可避免总线不受干扰，在睡眠模式下，INH引脚将被拉高。当VBAT低于 Vuvd_VBAT时进入待机模式，收发器将脱离总线(零负载)。当引脚VBAT电压恢复时，收发器将切换到由STBN和EN引脚上的逻辑电平指示的工作模式。

控制模式：

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通过控制引脚 EN 和 STBN 可以选择 SIT1043 进入不同的工作模式：正常工作模式；只听模式；待机模式；进入睡眠模式；睡眠模式。

显性超时功能：

在高速模式下，如果引脚 TXD 上的低电平持续时间超过内部定时器值（tdom_BUS），发送器将被禁用，驱动总线进入隐性状态。可防止引脚 TXD 因硬件或软件应用故障而被强制为永久低电平导致总线线路被驱动至永久显性状态（阻塞所有网络通信）。引脚 TXD 出现上升沿信号可复位。

唤醒功能：

SIT1043具有本地唤醒以及远程唤醒功能。

应用场景：

车载，BMS，BCM，OBD，AVAS，ADAS，TBOX，OBC

未来前景：

将广泛应用于新能源的各个ECU模块，为新能源汽车节省功耗，增加续航能力起到非常重要的作用。

金辑奖介绍：

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