【国际快讯】特斯拉在美国召回81.7万辆车；2023年大众在华电动车年产量将达100万辆；福特因缺芯削减8家工厂产量

特斯拉在美国召回81.7万辆车

美国国家公路交通安全管理局日前表示，由于驾驶员在未系好安全带的情况下启动汽车，车辆的警报系统可能无法启动，特斯拉将在美国召回逾81.7万辆汽车，涉及2021至2022 年款Model S和Model X、2017至2022年款Model 3以及2020至2022年款Model Y。

福特因缺芯将削减8家工厂产量

福特汽车公司一位发言人表示，由于芯片供应受限，该公司计划下周暂停或削减其在美国、墨西哥和加拿大8家工厂的生产。此前一天，该公司警告称，芯片短缺将导致本季度汽车销量下降。

未来5年，特斯拉营收或超过福特和通用总和

据华尔街顶级分析师之一、摩根士丹利分析师Adam Jonas称，未来5年内，特斯拉的营收将超过通用汽车和福特汽车的总和。

福特将额外投资200亿美元支持电动车转型

福特汽车公司正计划进行大规模重组，以特斯拉公司的成功为路线图，并将电动汽车方面的支出增加多达200亿美元。此前，福特已经承诺到2025年在电动汽车领域投入300亿美元。

奔驰和吉利合资公司Smart寻求融资10亿美元

据知情人士透露，德国梅赛德斯-奔驰和中国浙江吉利控股集团的合资企业Smart Automobile正在考虑筹集资金，作为该品牌重振计划的一部分。知情人士称，Smart可能通过出售合资企业的少数股权，获得约5亿至10亿美元的资金。

沃尔沃和Northvolt聘请前特斯拉高管领导新电池工厂

2月4日，沃尔沃汽车和电池制造商Northvolt宣布，计划在瑞典哥德堡建立此前宣布的超级电池工厂，并聘请了一名前特斯拉高管来领导新工厂。

东芝将投10亿美元将芯片产量翻番

东芝在2月4日表示，将投资1250亿日圆（约合10.9亿美元）在日本中部建设一座尖端的300毫米电源管理芯片制造工厂，将其电源管理半导体的产量提高一倍以上，旨在赶上英飞凌科技等电源芯片巨头。

2023年起，大众在华电动车年产量将达100万辆

大众乘用车品牌首席执行官Ralf Brandstaetter在2月2日对《日经新闻》表示，受安徽新工厂的推动，到2023年，大众每年将能够在中国生产100万辆电动汽车。

奔驰CEO：原材料短缺将推迟电动化转型

梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松在接受一家德国报纸采访时表示，电动汽车原材料的稀缺可能会减缓行业从化石燃料汽车向电动汽车的转变。

沃尔沃汽车1月销量下跌20%

沃尔沃汽车在2月3日表示，尽管市场对其产品的需求依然强劲，但在全球零部件短缺的压力下，该公司1月份的全球销量下降了20.2%，至47,561辆，其中在欧洲的销量下降24.8%，在美国销量下降12.8%。

大众：芯片短缺不会在今年结束

大众汽车预计全球半导体短缺的状况不会在今年结束，不过到下半年应该会进一步有所缓解。

恩智浦：芯片短缺在明年仍将持续

全球第二大汽车芯片供应商恩智浦半导体预计，芯片的严重短缺将持续到2023年。

保时捷预计2022年销量将再创新高

豪华汽车制造商保时捷的销售主管表示，尽管全球半导体芯片短缺，但保时捷预计今年的销量将再创新高。如果保时捷今年的销量增速能与去年持平，那么今年保时捷的全球销量将超过33.5万辆。

捷豹路虎在英国获得6.7亿美元电动车贷款

捷豹路虎将获得来自英国政府的5亿英镑贷款，这笔五年期贷款将帮助促进捷豹路虎的电池动力汽车的研发和出口，支持该公司向电动汽车转型。

俄罗斯1月汽车销量因缺芯下降4%

欧洲企业协会(AEB)表示，俄罗斯1月份新车销量下降3.7%，至91,662辆，为连续第七个月下降，原因是尽管国内需求复苏，但汽车行业仍受到全球部分零部件短缺的影响。

德国1月汽车销量同比增长9%

德国交通部的数据显示，1月份，德国汽车销量同比增长8.5%至184,112辆，这得益于纯电动汽车的强劲销量，当月，德国纯电动汽车的销量大增28%，至20,892辆，市场份额为11.3%。

英国1月新车销量提升28%

由于消费者对电动汽车的需求激增，1月份英国新车销量迎来了七个月以来的最大反弹。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的数据显示，1月该国新车注册量同比提升了28%，其中五分之一来自电动汽车。

英国汽车行业削减2022年销量预期

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)在一份声明中表示，由于人们生活成本紧缩和持续的供应链问题，英国2022年新车销量的增长可能没有之前预计的那么强劲。SMMT目前预计2022年英国汽车销量将较去年增长逾15%，达到190万辆，尽管这仍将比2019年疫情大流行前的水平低近18%。

法国1月汽车销量大跌19%

由于芯片短缺继续限制生产，法国1月份新车销量比2021年同期下降了19%，至102,901辆新车，远低于2019年疫情大流行前约16万辆的销量水平。

西班牙1月汽车销量微增1%

根据西班牙汽车行业组织ANFAC的数据，尽管半导体短缺影响了汽车供应，并受到新冠肺炎大流行的影响，但西班牙1月新车销量增长1%，至42,377辆，不过与2019年疫情大流行前的水平相比仍低50%。

意大利电气化转型或致7万个工作岗位流失

意大利金属工人工会和一个游说团体表示，向电动汽车的过渡将使意大利约7.3万个就业岗位面临风险，并呼吁政府开始讨论支持汽车业的措施。

法拉利2021 Q4营收好于预期

因法拉利超级跑车的买家未受到疫情的影响，去年第四季度，该公司交付量依然实现上涨，因此，该公司经调整后的息税折旧摊销前利润当季增至3.98亿欧元(合4.5亿美元)。相比之下，分析师的平均预期为3.85亿欧元。

现代汽车计划重返日本市场

现代汽车计划重返日本市场，不过该公司计划只在日本销售电动汽车，且只在线上销售。

欧盟将收紧对混动车的排放测试

据两名知情人士透露，欧盟计划收紧针对插电式混合动力汽车的二氧化碳排放测试，此前有人批评称，目前的测试结果比实际排放量低四倍。

印度考虑建设电动车换电站而非充电站

考虑到在城市地区大规模建立充电站的空间限制，印度政府正考虑为电动汽车建立换电站而非充电站，并制定操作标准。