中型但不中庸 蔚来ES7亮点分析

刚刚过去的几年当中，蔚来利用自研NT1.0框架平台，开发出了ES8、ES6和EC6三台车。为了可以在中型SUV市场继续乘胜追击，蔚来决定研发一款新型纯电SUV，正式名称ES7， 预计定价会在50万元左右。

1. ES7的具体定位和已知信息

2021年12月，微博网友“@肉肉爸比ev”在网上发布了一组重度伪装的蔚来路试车谍照。车头设计语言与去年1月上市的ET7高度重合，采用X-Bar风格多层重叠式格栅，取消了以往的封闭式设计。

ES7的X-Bar格栅若隐若现（图片来源：微博）

头灯采用扁平式对角线LED灯带。由于路试车套用的是现款ES6的车体，这对获取车辆更多信息造成了很大程度的干扰。

ET7头灯采用一体式LED灯带（图片来源：蔚来）

蔚来ES7使用的是ET7和ET5同款一体式灯带（图片来源：微博）

不过我们仔细观察还是可以发现，ES6和ES8上位于左前翼子板的充电口，被挪到了车辆的的右后方，倒车充电便利性得到改善。采用了全新设计的五辐熏黑轮毂。

ES7的充电口移到了车辆右后方（图片来源：微博）

相比于ES6，ES7路试车的后风挡斜率更大，尾灯也和ET7一样，采用的是一体贯穿式灯带。尽管内饰并未正式曝光，但大概率会与ET7一样，采用黑白拼色的北欧简约风设计。车机系统方面，采用骁龙8155车机芯片的高通第三代数字智能座舱平台，以及蔚来开发的Banyan车机系统会成为这套车联终端的核心支撑。

ET7（上）和ET5（下）的座舱设计（图片来源：蔚来）

ET7轿跑（图片来源：蔚来）

动力系统方面，ES7将沿用ET7的双电机布局，最大综合功率480千瓦（653马力），最大扭矩850牛米。除此之外，ET7上首发的的碳化硅电驱动主驱系统，也会在ES7上出现。电池也会有75千瓦时和100千瓦时两个版本，预计CLTC续航为510公里和625公里。

碳化硅电驱动主传系统（图片来源：蔚来）

2021年蔚来第二季度财报的电话会议当中，蔚来董事长兼CEO李斌表示，2022年蔚来将交付ET7在内的三款新车。这两款新车的内部代号分别是Gemini（双子座）和Pegasus（飞马座）。代号飞马座的ET5轿车已经发布，而双子座则对应的便是即将登场的ES7。

 ES7路试谍照（图片来源：微博）

2.ES7要负责填补蔚来的空缺是什么？

目前蔚来旗下一共有ES6、EC6、ES8、ET5和ET7五款车型。ES8定位于中大型SUV，EC6和ES6定位于中型SUV，而ET7和ET5分别定位于中大型轿车和中型轿车。根据目前的车型定位来看，ES6、ES8和EC6的设计风格偏成熟冷淡风，售价涵盖了35.80万到62.40万。为了与ET7形成呼应，车身尺寸和轴距估计会出于ES6和ES8之间。蔚来很有可能会将ES7的入门售价固定在刚过40万元，高配长续航版本则会定价在50万出头，车身尺寸和轴距估计会出于ES6和ES8之间。价格方面，盖世小编推测，最终定价会在41万到55万人民币之间。

蔚来ES6中型SUV（图片来源：蔚来）

 蔚来ES8中大型SUV（图片来源：蔚来）

3.蔚来ES7的竞争对手有哪些？

刚才我们说到，ES7它的定价可能会在44.80万到52.60万元。位于这个价格区间并已经上市的燃油SUV，有宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5等。而价位接近的纯电动中型SUV，则有凯迪拉克LYRIQ和奔驰EQC等。

凯迪拉克LYRIQ（图片来源：凯迪拉克）

奔驰EQC（图片来源：梅赛德斯-奔驰）

蔚来目前最大的卖点之一是BaaS电池租赁服务。消费者可以在少掏12.8万元电池包费用的情况下，根据自身需求选择电池租赁合约。ES7将来也有极大可能会升级ET5同款的150千瓦时电池。这可谓是一二线城市购车人群的福音。传统车企如何要靠自身品牌竞争力，留住可能会被蔚来ES7吸走的潜在客户，会是他们接下来需要仔细考虑的一个问题。

蔚来的BaaS电池租用和车电分离细则（图片来源：蔚来）

除此之外，蔚来给ET7搭载的那套图达通Innovusion激光雷达，也会是ES7的关键法宝。这套激光雷达使用的是双周正交扫描方案，关键部分分为4个，分别是振镜、多面体反射镜、1550光纤激光器和与前者配套的InGaAs探测器。

这套系统的成本不低于选配一套B&O音响，但它给车辆带来的好处是立竿见影的：1.单点测距原理和1550纳米波长，可以保证探测距离超过150米；2.多面体反射镜转速保持100赫兹量级，振镜保持千赫兹量级，可以让激光雷达分别率达到100线以上。通过搭载这套精密的激光雷达，车辆的被动安全性也能比以往更高。

ET7搭载的图达通激光雷达（图片来源：蔚来）

此外，ET7上搭载的主动智能空气悬挂，也将成为ES7的标配。

主动智能空气悬挂（图片来源：蔚来）

总结

ES7这样一款集成了蔚来NT 2.0平台、碳化硅主驱系统、主动空气悬挂、Innovusion激光雷达和其他亮点配置的纯电中型豪华SUV，综合竞争力并不亚于在售的大部分车型。在纯电领域埋头苦干数年的蔚来，有机会用这台新车进一步提高市场影响力。看到这里，如果有朋友还在纠结购买什么样的纯电中型SUV，可以做个“等等党”，待ES7发布再决定。

另外说句题外话，有消息称，蔚来ES7将于4月15日在上海的中国船舶馆正式发布。让我们一起期待一下这款新车的亮相。