地下水位下降和长期干旱，水资源成特斯拉德国工厂最大拦路虎

盖世汽车讯 据外媒报道，去年，当埃隆·马斯克被问及特斯拉德国工厂是否会耗尽该地区的供水时，他大笑起来，称这个问题“太荒谬了”。他指出，柏林工厂周围水资源很丰富。

六个月过去了，水资源仍然是该厂无法投产的主要原因之一。由于气候变化，柏林正面临着地下水位下降和长期干旱的困扰。

勃兰登堡州（Brandenburg）经济部长Joerg Steinbach在接受采访时表示，“目前的水供应足以满足柏林工厂的一期项目建设。一旦特斯拉扩大了产能，目前的水资源将无法满足需求，我们需要更多水资源。”

“特斯拉肯定会加剧柏林水资源供应难题，”柏林技术大学水文地质系主任Irina Engelhardt说道，“当地居民可能无法获得足够的用水。”

去年，德国自然保护联盟（Nabu）和非营利环保组织Gruene Liga起诉勃兰登堡州（Brandenburg）环境办公室，称其在批准特斯拉工厂30年的地下水开采许可时，没有考虑到气候变化的影响。

勃兰登堡州环境办公室表示，这个问题是可控的，他们已经在寻找更多的水资源。如果法院支持环保组织，那么可能会推迟该工厂投产。第一次庭审定于3月4日举行。

特斯拉为柏林工厂项目投资了50亿欧元（合57亿美元），水资源问题可能会进一步推迟甚至停止该项目，这可能会让特斯拉付出昂贵的代价。

特斯拉和勃兰登堡州环境部均未回应置评请求。

（图片来源：特斯拉）

人们对特斯拉今年的增长前景持乐观态度，但特斯拉能否实现增长很大程度上取决于柏林和得州工厂能否投产。瑞士信贷（Credit Suisse）分析师上月将特斯拉的目标股价从830美元上调至1,025美元。以Dan Levy为首的分析师们在1月18日的报告中写道，柏林工厂“可以说是特斯拉最关键的产量来源”。在欧洲这个“全球电动汽车转型的起点”市场上，提高产量应该会提振销量。

德国柏林工厂是特斯拉实现其全球雄心的关键。特斯拉需要在欧洲建造一个生产基地，为该地区快速增长的电动汽车市场供应新车。未来几年，欧洲电动汽车市场规模预计将比美国大得多，也更具竞争力。

虽然特斯拉以极快的速度建造了柏林工厂，但仍在等待当局的最终批准，而竞争对手大众集团、梅赛德斯-奔驰和Stellantis也在扩大电动汽车产品线。马斯克一直在用各种方式宣传特斯拉柏林工厂，以获取支持。他曾用德语在推特上发帖，并与当地政界人士保持密切的来往。去年10月，他还参照慕尼黑啤酒节，在柏林工厂举办了一场乡村集会。

（图片来源：特斯拉）

德国政界人士支持柏林工厂项目，因为特斯拉承诺在这个几乎没有重工业的地区创造数千个就业机会。然而，由于新冠疫情、繁琐的手续以及当地人对工厂用水的强烈反对，该项目在格林海德小镇（Gruenheide）的投产进度比预期的要慢。

但专家表示，一些环保人士的担忧是有道理的。勃兰登堡的地下水位在过去三十年里一直在下降。过去四年里，每年的干旱都导致农作物歉收和发生火灾。气象学家预测，更频繁的热浪（天气学概念，指天气持续地保持过度的炎热）将进一步削弱当地土壤储存降雨的能力。

波茨坦大学水文学教授Axel Bronstert表示，特斯拉的工厂将使格林海德的用水量扩大约一倍。而当局认为水储量足以满足工厂和居民的需求，这个想法很“幼稚”，并称勃兰登堡的地下水问题已经非常“严重”。

（图片来源：特斯拉）

无论法官如何裁决此案，当地的自来水厂都将不得不投资建设新的基础设施，包括一座污水处理厂，以确保供水充足。当局承认，新建大型工程项目可能需要数年时间。

特斯拉在去年的影响报告中指出，由于气候变化，水资源正变得越来越稀缺。但特斯拉表示，与大多数知名汽车制造商相比，它生产的每辆汽车的用水量更少，并表示正在德国工厂采取措施，以进一步减少用水量。

勃兰登堡州经济部长Joerg Steinbach表示，虽然他非常重视环境问题，但当地大多数人都支持这家工厂。勃兰登堡州当局支持在该地区开采更多水源，必要时也可以从更远的地方获取水源。