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麦格纳推出电动4WD动力总成可用于皮卡和轻型商用车

盖世汽车 Elisha 2022-01-07 10:17:23

核心提示：EtelligentForce的前部采用了麦格纳的eDrive技术，后部采用了eBeam电动梁轴。其拖曳力可达14500磅，可与该卡车领域内的典型内燃机车相媲美。

主营产品车身与底盘电池壳体：一体式电池壳体，钢制电池壳体，铝制电池壳体，铸造混合动力电池壳体白车身解决方案：车架纵梁，地板，车身上部立柱，车身侧围结构，复合材料电池盖，无B柱电动门系统底盘系统：底盘副车架，悬架连杆与控制臂，结构总成，碳纤维副车架，车架总成电子与电气ADAS与自动驾驶：摄像头，热感知系统，车内感知系统，雷达系统，计算单元外内饰登车踏板：自动伸缩踏板，固定踏板，货箱踏板玻璃外饰解决方案：模塑与喷涂，连接方案，保险杠面罩，饰件，车身覆盖件与尾门车窗周边饰件：外水切，车窗开口饰条，玻璃密封件，玻璃导槽，装饰板，分隔条，A级冲压件，车顶沟槽饰条机电系统：电动车门，电动尾门及其他开启件系统后视镜座椅动力总成纯电动力总成：电子扭矩矢量系统，双电机电子扭矩矢量系统，电驱解耦系统混合动力总成：48V轻混动力系统，HEV混合动力系统，PHEV插电式混合动力系统内燃机动力总成：七速双离合变速器，六速双离合变速器，两速主动分动箱，全轮驱动系统模块与组件：齿轮，轴，差速器，eDecoupling模块储能系统：乘用车燃油箱系统，商用车燃油箱系统，管路与组件，替代能源储存系统

TOM

主营产品天窗机构、导风板、混合动力部件、机电总成、运动学金属注射成型总成

盖世汽车讯据外媒报道，麦格纳针对皮卡和轻型商用车推出电池电动四轮动力总成系统。该系统名为EtelligentForce，旨在不影响车辆有效载荷或牵引能力的情况下保持整车性能，计划于2025年投产。

（图片来源：麦格纳公司）

EtelligentForce的前部采用了麦格纳的eDrive技术，后部采用了eBeam电动梁轴。其拖曳力可达14500磅，可与该卡车领域内的典型内燃机车相媲美。后桥总峰值功率可达430kW－250kW，前桥峰值功率可达180kW。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据

麦格纳
供应商企业洞察
所在地区 · 加拿大/安大略/约克Magna
主营产品车身与底盘电池壳体：一体式电池壳体，钢制电池壳体，铝制电池壳体，铸造混合动力电池壳体白车身解决方案：车架纵梁，地板，车身上部立柱，车身侧围结构，复合材料电池盖，无B柱电动门系统底盘系统：底盘副车架，悬架连杆与控制臂，结构总成，碳纤维副车架，车架总成电子与电气ADAS与自动驾驶：摄像头，热感知系统，车内感知系统，雷达系统，计算单元外内饰登车踏板：自动伸缩踏板，固定踏板，货箱踏板玻璃外饰解决方案：模塑与喷涂，连接方案，保险杠面罩，饰件，车身覆盖件与尾门车窗周边饰件：外水切，车窗开口饰条，玻璃密封件，玻璃导槽，装饰板，分隔条，A级冲压件，车顶沟槽饰条机电系统：电动车门，电动尾门及其他开启件系统后视镜座椅动力总成纯电动力总成：电子扭矩矢量系统，双电机电子扭矩矢量系统，电驱解耦系统混合动力总成：48V轻混动力系统，HEV混合动力系统，PHEV插电式混合动力系统内燃机动力总成：七速双离合变速器，六速双离合变速器，两速主动分动箱，全轮驱动系统模块与组件：齿轮，轴，差速器，eDecoupling模块储能系统：乘用车燃油箱系统，商用车燃油箱系统，管路与组件，替代能源储存系统
TOM
供应商
所在地区 · 墨西哥/普埃布拉TOM
主营产品天窗机构、导风板、混合动力部件、机电总成、运动学金属注射成型总成