现在的恒大，还能造车吗？在一片质疑声中，一辆挂着编号为NO.00001的通线调试车出现在恒大汽车工厂中，现场出现的横幅上写着“热烈祝贺总装车间全线贯通”，看上去恒大汽车的首款车型离下线不远。
有消息称，“恒驰5会在明年初下线，目前只是有一个内部的产线贯通的小仪式。并没有去刻意的宣传它。”
该车是恒大旗下恒驰汽车第一款SUV恒驰5，曾在11月时进行过申报，新车的长宽高分别为：4725/1925/1688mm，轴距2780mm，定位为紧凑型纯电动SUV。动力方面搭载的是联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率150kW。
此前恒大汽车总裁刘永灼曾透露，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。为此，公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援，天津基地已改造成为国内一流的工业4.0高端智能工厂。
一般来说，在工信部发布公示后，新车便会进入正式公告，然后在4-6个月的时间内，申报的新车就会开启上市程序。但是在12月7日工信部所发的《道路机动车辆生产企业及产品》（第350批）的许可公告中两款车型已被除名。
无论如何，造车一波三折的恒大，还是把量产车给造了出来。不过有传闻称，此次恒驰5“被迫”下线是因为受制于新能源汽车牌照收回底线的影响，因此必须在2022年前（2021年内）完成下线。
此前，许家印曾明确提出了恒大造车的三大宏伟目标，即：恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团；到2025年实现年产销超100万辆；到2035年实现年产销超500万辆。
但是随着地产业务的爆雷加速了汽车板块的衰退，当所有人都在质疑许老板的雄心抱负，汽车产品的量产时间也在一拖再拖的时候，恒大汽车总能给人意想不到的结果。根据此前消息，这款纯电动SUV有望2022年年中正式上市。
主营产品发动机管理系统电控与燃油系统：电子控制器、油箱泄漏诊断装置、点火线圈、传感器、燃油分配管总成、高压油泵、高压喷油器、电子油门踏板、电子节气门体总成、执行器、燃油泵支架总成、碳罐控制阀 变速箱控制系统变速箱控制：变速箱控制器、电子模块、电磁阀、智能电机控制器 电驱动系统与电源：电驱桥、车载充配电单元、整车控制器、直流变换器、永磁同步电机、电源管理系统、逆变器、电流传感器、功率模块、动力域融合控制器 先进网联网联与域控：车载计算平台、数字钥匙系统、区域控制器、传感器、车身域控制器、网关、智能电网管理模块 电控悬架悬架控制：悬架控制器、空气悬架供气模块、减振器电磁阀、高度传感器、加速度传感器 热管理：热管理集成模块、热管理控制器、电子水泵、电子阀 软件与服务平台服务：软件开发平台、汽车服务平台
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