12月26日，北京进行今年最后一期普通小客车指标摇号。19100个指标、约60万个家庭、270万名个人申请者同池摇号。最终结果显示，家庭平均中签率为1.9%，而个人平均中签率仅0.3%，家庭中签率达到了个人的7倍。
燃油车指标依旧“一牌难求”。在“双碳”目标的政策刺激下，推广新能源汽车发展已经是大势所趋。北京市小客车指标办相关负责人透露，按照文件规定，明年的家庭新能源指标分配比例还将提高，预计由2021年的3.2万个调升为3.7万个以上。
今年以来，北京市对小客车数量调控政策进行了优化，通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决家庭成员多、有老有小、以往参与摇号次数较多的“无车家庭”的拥车和用车需求。
根据北京摇号新政，60%的新能源指标面向“无车家庭”提供。2021年，共计发放32520个家庭新能源指标，21680个个人新能源指标。家庭新能源指标最低分数线为50分。上述负责人透露，从申报情况预判，明年5月的家庭新能源指标配置入围分数线约为40分。也就是说，目前积分为40分的家庭，有望明年获得新能源指标。
在今年6月26日开展的第一期摇号中，家庭指标占比为56.1%，家庭平均中签率是个人的6.8倍。根据今年初正式实施的摇号新政，小客车指标配置次数由每年6次改为3次，其中5月配置新能源指标，6、12月配置普通指标。
每年的1月1日至3月8日、8月1日至10月8日，两个时间段可提交申请小客车配置指标。从下个月开始，符合条件的个人、家庭可以提交指标申请。
在一系列利好政策的鼓励与支持下，北京新能源汽车保有量正迅速攀升，截至2020年底，北京市新能源汽车保有量超40万辆。近年来，北京新能源汽车每年增加七万辆左右。根据规划到2025年，北京市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆，汽车电动化率由目前的6%提升至30%。
随着新能源车保有量的不断上涨，北京充电设施建设得怎么样了？根据充电联盟数据显示，截至2021年11月北京充电桩保有量达9.5万个，充电站保有量达5,761座。《北京市加快新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》显示，北京计划到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩，建设100个左右换电站。
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