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全国媒体试驾贵阳站开启,领克09可城可野实力尽显

盖世汽车快讯 童郜生 2021-12-14 16:57:07
主营产品制动片、离合器系统、悬架部件、转向部件、发动机垫片、燃油系统部件
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块:单速电动全轮驱动模块,双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机:完整电机,定子/转子总成 功率电子逆变器:800V碳化硅逆变器,900V碳化硅高性能逆变器,高压多电平高速逆变器,48V逆变器 集成式逆变器及转换器:逆变器与DC/DC转换器组合模块,双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器:隔离式DC/DC转换器,48V DC/DC转换器 电机控制器:高压电机控制器,低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统:空气泵,阀,支架,继电器,软管 冷却风扇:轴流风扇,环形风扇,混合式风扇,导叶风扇 高压电动风扇系统:冷却风扇,电机,逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器:柴油机废气旁通涡轮增压器,汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器:柴油机可变截面涡轮增压器,汽油机可变截面涡轮增压器,商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器:电液耦合器,传动系断开耦合器,电磁耦合器 全轮驱动分动箱:按需分配分动箱,分时四驱分动箱,前桥断开模块 轮间系统:电子限滑差速器控制系统,扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器:单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器:单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器:湿式摩擦离合器模块,摩擦片,变速器制动带,扭振减振器,锁止离合器,单向离合器,双质量飞轮,可变弹簧减振器 单向离合器:凸轮式单向离合器,滚柱式单向离合器,楔块式单向离合器 摩擦片:双面摩擦片,单面摩擦片,液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统:高压废气再循环系统,低压废气再循环系统 废气再循环模块:废气再循环阀,废气再循环冷却器,管路,旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器:无刷直流执行器,紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统:凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统:预热塞控制单元,预热塞 预热塞:金属预热塞,陶瓷预热塞,压力传感预热塞 预热塞控制模块

12月11日,“一探09境”——领克09全国媒体试驾贵阳站正式拉开帷幕。全国媒体齐聚山水相依的贵阳,驾驶领克09一路穿越高速、山间、林地,领略纯朴自然风光的同时,体验了领克09的综合驾控实力。在多元化路况下,领克09展现出可城可野的全场景驾驭能力、硬核的豪华旗舰性能以及多维智能科技。

上市一个月,领克09即开始交付,并在全国范围内开启用户试驾,以领克速度完成面向市场的全面检阅。此次,领克09再次接受专业媒体的试驾测评,旗舰产品实力得到进一步凸显。领克09展示着中国高端品牌的造车水平,真正做到了让高性能与豪华感完美结合,带领用户开启全新的豪华智能出行体验。

全国媒体试驾贵阳站开启,领克09可城可野实力尽显

豪华旗舰车身比例,实用与安全兼顾

作为首款诞生于可扩展的中大型模块架构SPA下的领克车型,领克09完美继承了SPA架构的优秀基因,拥有5042*1977*1780mm的霸气整车尺寸,长宽高各方面均领先同级,也为优秀的空间表现打下了基础。

在车身比例设计上,领克09不仅考虑到车内空间的实用性,更致力于为用户提供更加周全的安全保障。优于同级的620mm极佳L113间距 (前轮中心至车内踏板),在塑造豪华车身姿态的同时,降低前向撞击侵入一排的风险,有效保障车内前排安全。三排头枕到后窗距离为320mm,为后排发生意外碰撞时预留更大溃缩空间,有效保障车内后向安全。同时,领克09的车身安全设计大幅领先行业标准,率先通过了84km/h的后向碰撞安全测试,贴心守护三排乘员安全。

从使用场景来看,领克09上市前调研数据显示,购买六座/七座中大型SUV的用户在工作日的满载率不到5%,在周末的满载率不到10%。因此,领克09为满足用户的实际出行需求,创新提出“双舱双C位”的理念,既拥有为驾驶者而生的前排驾驶座C位,也拥有为乘坐者打造的二排黄金C位,为一二排乘员均带来更加奢适的豪华出行体验。

全国媒体试驾贵阳站开启,领克09可城可野实力尽显

在满载出行时,中大型SUV用户对于后备箱的存放空间也提出了较高的要求。为此,领克09提供了更优越的行李厢空间设计解决方案,满足六人乘坐的同时也不压缩后备箱空间,满载出行无忧。同级绝对领先的后备箱储物空间,使得领克09在三排立起状态下,后备箱内进深为562mm,可以放置下32寸行李箱或其他大件、多件物品。六座车型的后备箱两级可调,三排完全放倒状态下,后备箱内进深为1288mm,有效容积达862L。七座车型的后备箱更实现三级可调,带来灵活多变的可扩展空间,在二三排放倒状态下,后备箱内进深为2063mm,有效容积达1522L。领克09超大的车身尺寸带来了更符合实际出行需求的空间表现,车内总体可利用空间大幅领先同级,进一步丰富消费者灵活出行用车体验。

可城市可越野,轻松驾驭多场景

领克09是领克旗下首款全系混动车型,其中,MHEV版本车型在高效2.0T发动机基础之上, 增加48V BSG电机,形成一套黄金杠杆高效低耗动力系统,最大输出功率187kW,峰值扭矩350N·m。这套动力系统让车辆起步更顺滑,加速更迅猛,用车更经济,百公里加速8.0秒,百公里油耗9L(WLTC) / 7.9L(NEDC)。在高性能主动式空气悬架及全新FYRA四驱系统加持下,不论山路、林地、泥泞路面还是连续转弯路况下,领克09都能游刃有余地轻松驾驭。

全国媒体试驾贵阳站开启,领克09可城可野实力尽显

领克09采用铝制前双叉臂+后集成式多连杆悬架的豪华底盘结构,铝制部件占比达48%,使车辆结构轻量化的同时,操控更加精准。主动式空气悬架系统可实现离地间隙160mm-250mm的智能调节,不仅提升了车辆行驶时的舒适性和便利性,还大幅度拓展了车辆的越野性能。首次搭载的全新FYRA四驱系统,在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下,扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等性能大幅度提升。同时,FYRA四驱系统也为用户提供了八大动态驾驶模式,四种智能联动越野场景,轻松应对多种路况,实现更精准、更稳定,更智能的全时四驱驾驶体验。在雪、沙、岩、泥四种越野场景下,自动匹配车内的氛围灯、仪表主题,让用户进一步享受越野时的真实和震撼。

全国媒体试驾贵阳站开启,领克09可城可野实力尽显

全新插混高效低耗,尽享无忧出行

在Drive-E 2.0TD发动机基础之上,领克09 PHEV采用P1+P4双电机形式,既保证了车辆对动力性能的需求,又满足了经济性和排放标准。

全国媒体试驾贵阳站开启,领克09可城可野实力尽显

当发动机与电机共同作用时,可合并输出317kW功率,659N·m扭矩,短时间内爆发出极强的动能,百公里加速时间仅需5.6秒。全新的洄游智慧能量管理系统,为领克09 PHEV提供了五大能量驱动模式,用户可根据不同路况任意切换,使车辆达到最佳驾驶状态。同时,领克09新增的全局能量规划功能,会根据物理地图重构功率地图,保证全程效率最佳,以达到更加节油的效果。领克09在满电状态下,WLTC工况百公里油耗仅为2.8L,在低电量状态下,WLTC工况百公里油耗也仅有7.8L。同时,为了满足电气化时代用户对于绿色出行的新需求,领克打造了全新的PHEV用电方案,让用户进一步享受到绿色出行的轻松便捷。

全国媒体试驾贵阳站开启,领克09可城可野实力尽显

融合多维先进科技,解锁智能用车体验

以用户体验为核心、SPA架构为载体,领克09融合多维先进科技,为用户带来颠覆想象的智慧出行体验。 领克09搭载Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统,遍布全车的24个高性能感知硬件,通过对行车过程中环境、车辆、行人等关键信息的实时采集,形成全方位、多维度立体感知,可实现多达31项智能驾驶辅助功能。在0-130Km/h全速域范围内,能够辅助驾驶者实现车辆的起、停、转、行,无论是前行、并线、倒车还是泊车,都能最大程度缓解驾驶疲劳,提升行车安全。

全国媒体试驾贵阳站开启,领克09可城可野实力尽显

领克09的第三代数字智能座舱,首次使用高通7nm级8155芯片研发、打造,从车辆控制、娱乐、生活、安全、互联等多个维度进行设计,搭配云图式智控六联屏,以及LYNK OS智慧座舱控制系统,激发出智能进化的无限潜能。此外,领克09还为用户打造了专属的LYNK&CO WATCH K19 智能车控手表,开辟智能车联新世界。用户可通过手表查看车辆状态、开启寻车功能,也可通过蓝牙连接,控制车窗升降,点火等操作。同时,领克09智能手表还具备17种运动模式,可对用户进行实时的运动监测。5-7天超长时间续航,为用户带来无忧用车新体验。

全国媒体试驾贵阳站开启,领克09可城可野实力尽显

豪华向上,越级不止。领克09以硬核产品实力,重新演绎豪华、数字、旗舰,用新价值、新智能、新态度满足当下科技与审美需求,引领领克品牌持续突破向上。未来,领克09将继续以“旗舰”之名,全方位兑现用户对更美好生活的向往。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • NEDC

    供应商

    所在地区 · 美国/威斯康星NEDC

    主营产品制动片、离合器系统、悬架部件、转向部件、发动机垫片、燃油系统部件

  • 博格华纳

    供应商企业洞察

    所在地区 · 美国/密歇根/奥克兰县BorgWarner

    主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块:单速电动全轮驱动模块,双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机:完整电机,定子/转子总成 功率电子逆变器:800V碳化硅逆变器,900V碳化硅高性能逆变器,高压多电平高速逆变器,48V逆变器 集成式逆变器及转换器:逆变器与DC/DC转换器组合模块,双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器:隔离式DC/DC转换器,48V DC/DC转换器 电机控制器:高压电机控制器,低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统:空气泵,阀,支架,继电器,软管 冷却风扇:轴流风扇,环形风扇,混合式风扇,导叶风扇 高压电动风扇系统:冷却风扇,电机,逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器:柴油机废气旁通涡轮增压器,汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器:柴油机可变截面涡轮增压器,汽油机可变截面涡轮增压器,商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器:电液耦合器,传动系断开耦合器,电磁耦合器 全轮驱动分动箱:按需分配分动箱,分时四驱分动箱,前桥断开模块 轮间系统:电子限滑差速器控制系统,扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器:单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器:单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器:湿式摩擦离合器模块,摩擦片,变速器制动带,扭振减振器,锁止离合器,单向离合器,双质量飞轮,可变弹簧减振器 单向离合器:凸轮式单向离合器,滚柱式单向离合器,楔块式单向离合器 摩擦片:双面摩擦片,单面摩擦片,液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统:高压废气再循环系统,低压废气再循环系统 废气再循环模块:废气再循环阀,废气再循环冷却器,管路,旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器:无刷直流执行器,紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统:凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统:预热塞控制单元,预热塞 预热塞:金属预热塞,陶瓷预热塞,压力传感预热塞 预热塞控制模块

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