盖世汽车讯 据外媒报道,雷诺集团已经获得了Whylot公司21%的股份,后者是一家正在开发轴流式电动机的法国企业。轴流式电动机是一项非常有前途的技术,该技术每公斤重量的功率密度比目前被广泛采用的设计更高。
(图片来源: Whylot)
雷诺此前曾宣布与Whylot公司建立战略伙伴关系,该公司成立于2011年,总部设在法国南部。两家公司计划从2025年开始为纯电动和混合动力系统开发轴流式电机,最终实现商业化。雷诺表示,在混合动力系统中,轴流式电机每公里可以减少2.5克二氧化碳排放量。
当前电动汽车上使用的电动机采用的是径向磁通设计,这意味着磁流方向与旋转轴方向垂直。在轴流式磁通电机中,磁流与旋转是平行的,其优点是磁路更短,整体尺寸更小,效率更高。径向磁通电机采用的是圆柱形结构,而轴流式电动机使用的堆叠结构,这意味着它可以安装在轮毂上。
Whylot表示,当前开发轴流电动机的挑战包括:非常高的线性速度,导致磁铁需要承受加高的机械力;较高的工作温度,因此需要一个复杂且造价较高的冷却系统;以及需要开发大规模生产技术。
其他一些汽车制造商也希望让轴流式电机实现商用,戴姆勒在上周宣布,他们在今年夏天收购了英国电机技术公司YASA之后,双方将在柏林的电动技术园区生产自己的轴流式电机。
对于法拉利等超级跑车制造商来说,轴流式电机可能尤其具有吸引力,法拉利曾向YASA求助,为其SF90 Stradale插电式混合动力车制造径向磁通电动机。
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