盖世汽车讯 据外媒报道,通用汽车表示,已与合作伙伴LG达成协议,将从该公司收回其雪佛兰Bolt电动汽车电池召回成本20亿美元中的19亿美元。
根据协议,通用汽车表示,根据美国会计准则的应计收益,预计第三季度的补偿将抵消与召回相关的20亿美元支出中的19亿美元。通用汽车在一份新闻稿中表示,LG同意承担召回成本和费用。最终的召回成本将取决于更换的电池模块的数量。
通用汽车将收回几乎所有召回成本,这表明通用让其电池合作伙伴承担了几乎全部责任。不过10月12日早些时候,韩国LG化学和LG电子表示,将为通用汽车召回Bolt EV承担总计1.4万亿韩元(合12亿美元)的成本。
(图片来源:LG化学)
两家公司称,与通用关于成本分担的协商已经结束。在1.4万亿韩元的成本分担中,有一大部分都计入在了两家公司第三季度的财务业绩中,但也有一部分是在第二季度计入的。
其中,LG化学已在第三季度业绩报告中计入了约6200亿韩元(合5.1723亿美元)的召回相关成本。LG化学旗下全资子公司LG Energy Solution(LGES)负责向通用汽车供应电池。此前,LG化学正在准备为LGES进行首次公开募股(IPO),但通用扩大召回一事影响了LGES的IPO进程,市场原本预计LGES将在9月份启动IPO,但现在预计将推迟一两个月。LGES公司相关人士表示,将在10月份发布正式公告,公布上市细节。
而负责将LGES电池组装成电池模块和电池组的LG电子表示,该公司已在第三季度财报中计入与召回相关的4800亿韩元(合4亿美元)成本。因此,尽管LG电子第三季度的销售额达到创纪录的18.8万亿韩元(合16亿美元),但其营业利润却较去年同期几乎减半。LG电子在9月27日公布的业绩指引中预计,其第三季度营业利润将为5407亿韩元,与去年同期相比减少了49.6%,较上一季度环比下降38.4%。除了与通用汽车召回相关的成本外,在7月份正式关闭智能手机业务后,LG电子的移动业务也出现了亏损。
今年8月,通用汽车把Bolt EV的召回规模扩大到14万辆以上,以更换LG的电池模块,因为电池存在起火风险,估计召回成本为18亿美元。当时通用汽车表示,将向LG寻求赔偿。
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