盖世汽车讯 据外媒报道，在本周的慕尼黑国际车展上，雷诺集团的一位高管表示，该公司希望欧盟能推迟最近提出的在2035年时禁止销售所有内燃机车型的规定。雷诺希望将禁令推迟到2040年左右，在售价更高的电动汽车成为强制性产品之前，为消费者提供更多平价车型。
（图片来源：雷诺）
雷诺集团负责工程的执行副总裁Gilles Leborgne在接受采访的时候表示：“我们将继续奋斗，希望能在2034和2035年后在欧洲保留混合动力车型，在目前的欧盟提案中，2035年后将全面禁售新的内燃机车型。我们认为，这并不是正确的做法，因此我们将争取提出一个更平稳的方法，即在2040年之前，允许销售一定比例的混合动力汽车。”
雷诺集团认为，他们应该可以在整个21世纪30年代及以后继续提供燃油车型，因为这样做能够让该公司维持其较低的车辆售价。雷诺的这一提议与其达契亚品牌相关程度最高，后者是雷诺集团旗下的平价品牌，当前该品牌几乎所有车型都依然在使用内燃机。而雷诺和Alpine品牌的前景则好得多，因为到2030年时，雷诺品牌90%的车辆都将为纯电动车型，而Alpine则将实现100%纯电动。
Leborgne表示，2030年时，达契亚只有10%的车型为纯电动车型，而且该品牌也并不急于向电动化过渡。他说道：“我们可以把所有雷诺的技术都交给达契亚，这样做没有问题。我们已经在这样做了，例如Sandero车型。但是，由于成本原因，我们将继续等待，直到不得不完成电动化。对于达契亚来说，这是一个很好的、温和的举措。我们将保留汽油和液化石油气动力车型，然后向48伏轻混和混合动力过渡，最后再过渡到纯电动。”
为了说服欧盟推迟禁售令，Leborgne还给出了其他一些理由：“首先，强制销售电动汽车的决定应该与基础设施挂钩。第二，我们虽然拥有技术，但是我们并不知道是否会拥有客户。第三，我们需要适应，我们的工厂内有很多员工，我们必须要对员工进行再度培训，而这需要时间。对于电动化这个大方向，我们并不排斥；为了地球，我们已经做好了行动的准备。”Leborgne坚定地表示，他并不反对电动化，但是他表示“我们需要照顾员工，还要兼顾出行自由”。
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