俞经民：传统车企也在大踏步的面向数字经济未来

9月27日，由桐乡市人民政府、寰球汽车集团主办，中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国汽车流通协会、中国电工技术学会、如是金融研究院支持，桐乡市商务局、浙江省桐乡经济开发区管理委员会承办的主题为“2.0时代的汽车新格局”——2021年世界互联网大会乌镇咖荟汽车夜话在乌镇正式举行。

2021年，是汽车行业加快变革的一年，疫情与芯片问题的困扰，并没有阻挡汽车行业转型的步伐，更多科技公司的加入，重构了汽车生态的范围。刚刚过去的成都车展以及慕尼黑车展，新能源汽车、智能汽车仍然是重头戏，老牌车企迈向智能化的决心令人印象深刻。如今，中国汽车行业发展已经进入到低速增长高质量发展的2.0时代，在这场格局变革中，以智能化为基础，从传统汽车到新汽车的转变，无疑是主要话题。

在本次乌镇夜话上，乾梁汇执行理事长·上汽大众销售与市场执行副总经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民表示，大众作为世界上最大规模的品牌也在转型，上汽大众和在座的各位一样，也是提出践行“新四化”，不仅在软件中心推出SOA的平台，更是要有大数据和更新的算法，在云管端的各处进行云计算，同时看到网络数字的安全，这样“无纸登科”来推进“新四化”。

各位朋友大家下午好，我今天上台不是代表上汽大众，也不是代表胖头鱼，而是代表中国所有的营销人。在8年前，我们汽车营销职业经理人组成了一个协会中国汽车营销人协会，这个组织汇聚了中国汽车企业每一个OEM，每一个品牌营销服务的负责人。后来这个组织更名为了乾梁会，也就是今天我的另一个身份，乾梁会理事长。八年以来我们协会进进出出的人非常多，血液非常新鲜，平均岁数也很年轻。

徐大全之前说芯片短缺他要跳楼，说实话他这个跳楼也就是做样子，如果芯片短缺跳楼的话，我们营销人天天都往下跳。只不过我们是从负一楼跳一楼，营销负责人跳楼也是往上跳，不会往下跳，任何情况变化在任务面前我们紧紧围绕用户的需要，必须要推出智能网联的产品，必须从现在的自动辅助驾驶，从现在的智能座舱迈向真正的智能驾驶。

作为上汽大众的员工，站在台上不讲上汽大众还是不行，所以该有的广告还是要有，上汽大众在服务整个世界上不仅新势力在往前面好好的发展，所谓的传统势力也在大迈步的往前走，因为这个趋势很清楚。

前不久，大众汽车发布了2030 NEW AUTO战略，同时也拿出了全新一代机电一体化的平台叫SSP，这是基于三五年前大众品牌技术中心完全进入MEB，奥迪品牌完全投身PPE之后新一轮拿出来的一个机电一体化平台，挑战极大。

客观而言，无论是大众品牌还是上汽大众都面临着各种方面的压力，这其中最突出的可能表现在汽车产品和互联网的结合上。

大众作为世界上最大规模的品牌也在转型，上汽大众和在座的各位一样，也是提出践行“新四化”，不仅在软件中心推出SOA的平台，更是要有大数据和更新的算法，在云管端的各处进行云计算，同时看到网络数字的安全，这样“无纸登科”来推进“新四化”。

我还要再打一个广告，整个乾梁汇所有中国的汽车营销人，不仅在这个协会当中更好的交流，避免恶性事件的发生，不明势力相互的攻击，而是更好的沟通，紧紧围绕客户，同时在行业一些机会提高高点的发生，提高引领力，竞争力和影响力。互联网大会已经到第八届，我们的乌镇的咖荟汽车夜话也逐步的发展。梧桐之乡，凤凰涅槃，勇猛精进，开心愉悦。