盖世汽车讯 据外媒报道，随着锂电池（Li-ion）不断得到发展，各种便携式设备也都开始采用该电池，大大推动了电子产品的发展。然而，传统锂离子电池存在内在缺点，即其液体电解质溶液，因此并不完全适合电动汽车等应用。具体缺点包括耐用性有限、容量低，且存在安全问题，以及有毒和碳足迹等环境问题。幸运的是，科学家们现在正专注于可以解决这些问题的下一代解决方案：全固态电池。该电池采用固体电解质，可以更安全，并能够保持更大的功率密度。
（图片来源：日本东京理科大学）
然而，全固态电池的电解质-电极界面处具有较高电阻，降低了全固态电池的输出并阻止快速充电。有科学家认为造成这种高界面电阻的原因是双电层（electric double layer，EDL）效应，包括在与电极界面从电解质中收集带电离子。该过程会产生一层正电荷或负电荷，进而导致相斥电荷以相等的密度在整个电极上累积，从而形成双层电荷。检测和测量全固态电池中的EDL的问题在于，传统的电化学分析方法无法解决该问题。
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