盖世汽车讯 据外媒报道，日产为其2022年车款准备了轻巧的声学解决方案。
(图片来源：sae)
声学工程师有多种材料可供选择，以减少汽车中的噪音、振动和不平顺性（NVH）。但是，他们的选择往往会带来一种可量化弊端——增加重量。在开发过程中，一辆新车轻松就可以增加100磅(45kg)或更多，因为要使用减震器（absorber）、反射和吸声屏障等器件，如覆盖层、注入式泡沫（injected foam）和隔音玻璃等。
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