成年人的世界没有愚人节，只有Q1总结。今天我们来看看部分热门品牌在美国市场率先出炉的第一季度销售情况。
保时捷在第一季度共售出17368辆车，其中Taycan交付2008辆，是去年同期的10倍，占总销量的11.5%。新款后轮驱动版Taycan促成了第一季度的销量增长。
福特在三月份的美国销量比去年同期上涨了25%。其第一季度共销售汽车495294辆，比去年增长1.1%，其中电动车型（包括F-150 PowerBoost Hybrid等混动车型）销售25980辆，比去年增长了74.1%。
Mustang Mach-E在第一季度售出6614辆，其中3月的销量占福特月度总销量的1.3%，少于2月的2.4%。同时，Mach-E的生产也是马不停蹄，福特在3月共生产6700辆Mach-E，第一季度总共生产了14805辆。值得一提的是，70%的Mach-E买家是第一次购买福特汽车。
日产在第一季度的业绩也要好过去年，在美国市场获得14.8%的销售增长，共售出266482辆。其中聆风售出2925辆，比去年同期增长了49.4%，占日产乘用车销售的2.9%，实现连续两个季度销售增长。尽管缺少电池液冷系统，聆风依然是性价比较高的入门款电动车型。对标大众ID.4的Ariya上市后，应该是日产的又一针强心剂。
而大众ID.4三月中旬才开始在美国正式交付，两周以来共交付474辆，加上e-Golf的存货，大众今年Q1在美国共售出496辆纯电汽车。在大众90853辆的总销量中，ID.4以两周的销量占据了0.5%的比例，开局不错，期待后续的发力。
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