3月25日，国家发展改革委等28个部门联合印发《加快培育新型消费实施方案》，在方案中再次提出，要继续鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。
《方案》中指出，推进新型城市基础设施建设，实施智能化市政基础设施建设和改造。协同发展智慧城市与智能网联汽车，打造智慧出行平台“车城网”。
为适应新能源汽车产业的快速发展，要继续推动车联网和充电桩(站)布局应用，开展车联网电信业务商用试验，加快全国优势地区车联网先导区建设，探索车联网 (智能网联汽车)产业发展和规模部署。
此外，方案提出要适应新能源汽车和寄递物流配送车辆需求，优化社区、街区、商业网点、旅游景区、度假区等周边地面及地下空间利用，完善充电电源配置和布局，加大充电桩(站)建设力度并鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。
继2020年充电桩被纳入新基建，首次被写进《政府工作报告》后，在今年两会的《政府工作报告》中再次提出了，需要增加充电桩、换电站等设施的建设的举措。
但我们也知道，与节节攀升的新能源汽车销量形成鲜明对比的是，充电桩等基础设施的建设依然存在一定的滞后性，给车主充电补能带来不便，甚至引发续航里程焦虑。最近电动邦也对几个主流充电桩APP进行了测试，大家不妨可以点击这里进行回顾。
而国家部委联合印发《方案》之后，还需要地方政府后续出台更加细致的实施细则，对充电桩建设的税费、租金等方面进行鼓励优惠，也只有这样运营企业才会有下调服务费的动力，最终给广大新能源车主带来切实的实惠。
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